Imposant frontal frontal, côtés sportifs et intérieurs terminés avec des matériaux précieux et 65 “Écran: la camionnette devient un salon de classe de première classe
Première logique, puis luxe et technique. Mercedes Classe V C’était une invention qui Depuis 1996 littéralement inventé Nouvelle idée des voituresjoué sur le noir austère d’une carrosserie qui a ouvert ses portes dans les années progressivement plus riches et plus exclusives. Les canapés dans le banc ont disparu, nous sommes arrivés aux configurations ainsi extremaises que seulement deux sièges pour la partie arrière, comme des sièges réels salon de voyage première classe. Les personnalisations des préparateurs allemands et asiatiques ont ensuite suggéré aux gestionnaires de Stuttgart la dernière étape, à sa manière inévitable. Le Concept Vision V qui a fait son apparition à Salon de voiture Shanghai Il s’agit en fait d’un “VS”, ou de la transposition totale des concepts de raffinement du produit phare Classe S Dans cette formule d’espace auquel le client de haut niveau est maintenant habitué. La voiture pour se laisser emporter, qui divertit les invités lors de longs voyages et qui est maintenant également examiné.
Muscles inattendus
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Le chef du style Gorden Wagener n’avait aucun doute, et peut-être même pas choisi. Vision V anticipe le tout Nouvelle génération de classe Và venir à partir de 2026 Avec des éditions qui promettent certainement encore moins d’élite que ce concept. L’image générale, cependant, sera courante, liée à un front qui abandonne définitivement l’orbite des véhicules commerciaux pour reprendre Scarreau et grandeur des grandes berlines de la marque allemande, ajoutant la représentation des éléments de la calandre généralement Mercedes à travers les LED, comme celle choisie pour l’étoile au-dessus du capot. Sur les versions en série, nous ne verrons rien de cela, et l’éclairage arrière qui attire un cercle complet autour du hayon sera également réduit. La caractéristique distinctive qui restera dans la nouvelle classe V, celle que nous pouvons déjà deviner, réside dans le Fempreinte ombragée côtés plus automobiles que jamais.
De Vision v il y en avait aussi un Interprétation forte du compartiment de passagersest arrivé ponctuellement, avec la séparation désormais claire entre la zone de conduite avant et l’arrière réservé aux clients.
Dans les deux cas, l’ergonomie générale des commandes change, mais il est clair que le Écran maxi 65 ”qui disparaît dans une console en cuir en bois et en cuir nappa, explique mieux que de nombreux discours. Les deux fauteuils allongés en aluminium avec des coussins tubulaires et sont divisés par une console centrale équipée d’une table pliante et d’un pavé tactile pour le fonctionnement du système d’infodivertissement, également sensationnel, avec le 42 conférenciers du système audio surround avec Dolby Atmos.
Vision V est une extrémisation relative D’un point de vue commercial, car un prochain V à ce niveau potentiel n’a pas du mal à trouver la demande déjà assez forte, l’évolution définitive du véhicule commercial vers les performances des voitures de haut niveau, du moins pour les utilisations certaines liées au luxe. Aidera à cet égard l’utilisation de la nouvelle plateforme modulaire Van Electric Architecture (Van.ea) Conçu à l’origine pour n’offrir que des variantes de motorisation électricitémais avec une ouverture significative des derniers mois vers la présence de Versions avec moteur thermique hybridepas nécessairement de l’essence.
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