(Erreurs de frappe corrigées)
Austin (DPA-AFX) -Tech Le milliardaire Elon Musk présente la retraite de Washington. Depuis mai, il passera moins de temps en baisse du coût du président Donald Trump dans l’appareil gouvernemental, a déclaré le patron de Tesla. Au lieu de cela, il s’agira davantage des intérêts du fabricant de voitures électriques. Tesla a précédemment déclaré une baisse des ventes et une baisse des bénéfices au cours du dernier trimestre.
Musk ne veut pas disparaître de l’orbite du président américain. Il voulait continuer à faire face aux tâches du gouvernement sur un à deux jours par semaine – du moins tant que Trump le veut. Sinon, les déchets et les fraudes qui étaient contenus dans sa participation reviendraient, a déclaré Musk.
Donateur Trump
L’année dernière, Musk est devenu un proche allié de Trump, qu’il a donné plus de 250 millions de dollars pour la campagne électorale pour la Maison Blanche. En tant que président, Trump l’a chargé de réduire les dépenses publiques. Les activités politiques et les bonnes positions ont rendu le musc plus impopulaire – et cela a également frappé Tesla.
L’analyste Dan Ives de Wedbush Securities, qui s’est longtemps exprimé de manière optimiste sur l’avenir de Tesla, estime que les dommages à la marque par la marque de Musk pourraient pousser en permanence la demande de Tesla de 15 à 20%. Dans une enquête réalisée par la station économique américaine CNBC, environ 50% étaient négatives à propos des muscles – et plus de 47% avaient également une attitude négative envers Tesla. Au premier trimestre, les livraisons de Tesla ont chuté de 13%.
Des millions de Teslas à conducteur de soi?
Musk annonce cependant que les voitures auto-conduites sécuriseraient l’avenir de Tesla. Fin juin, un service de robotaxi à Austin Texas devrait commencer. Tout d’abord, 10 à 20 véhicules du modèle Y compact SUV doivent être utilisés – la production d’un Tesla Robot Taxis sans volant et pédales n’est annoncée que pour 2026. En cas de problèmes, Tesla veut utiliser la télécommande.
La position musc est que beaucoup de véhicules Tesla ont déjà tout ce qui est nécessaire pour être une voiture autonome. La fonction de conduite autonome dans plusieurs villes américaines est également souhaitée déverrouiller cette année pour les particuliers. Ensuite, vous pourrez vous laisser aller à la destination là-bas, a-t-il dit. Musk l’avait déjà promis dans les deux ans.
Scepticisme dans l’industrie
Les experts et les concurrents de l’industrie expriment de grands doutes sur les voitures auto-conduites de Musk depuis des années. L’une des raisons: Musk insiste sur le fait qu’il ne peut être réalisé qu’avec des caméras et des logiciels AI sans utiliser les radars laser les plus chers sur des rivaux tels que Google (Alphabet C (ex Google)) – Sister Company Waymo. L’approche de Musk est nettement moins chère, mais les critiques avertissent que les caméras seules n’offrent pas suffisamment de sécurité.
D’autres fabricants refusent catégoriquement d’envoyer des voitures autonomes dans la rue uniquement avec des caméras. Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW Development, a récemment déclaré: “Pour nous, il est tout à fait clair que ce n’est pas possible.” Par exemple, une caméra ne verrait pas une palette qui était sur la route devant la voiture, a-t-il fait valoir au bord de la masse CES Technik en janvier.
Le musc maintient l’échappatoire ouvert
Le dilemme de Waymo: La robotaxie sans conducteur de l’entreprise réussit dans plusieurs villes, mais les coûts élevés des véhicules signifient qu’il est plus difficile de gagner de l’argent avec. Musk a donc affirmé que l’avantage du prix Tesla garantira une part de marché de plus de 90% sur le marché des robotaximes en peu de temps. Il a également nié expressément que la lumière du soleil brillant pourrait aveugler les caméras.
Dans le même temps, le patron de Tesla a restreint que les grands plans d’autonomie pouvaient encore être bloqués par la “situation réglementaire”. Dans le passé, les autorités américaines de la circulation n’ont pas hésité à suspendre les autorisations pour les voitures autonomes en cas de problèmes.
Horloge pour musc à Washington a quand même coché
Musk est officiellement allé à Washington en tant que “agent du gouvernement spécial”. Vous pouvez avoir ce statut pendant un maximum de 130 jours, donc son temps dans la capitale américaine devrait réellement avoir lieu fin mai. D’un autre côté, la durée peut s’étendre si vous êtes actif.
La position de Musk dans l’environnement Trump a déjà été affaibli au cours des dernières semaines, surtout après avoir lancé son poids dans la campagne électorale pour un poste de juge important dans l’État du Wisconsin – et le candidat des républicains soutenus par lui.
Le milliardaire technologique a également déclaré qu’il avait déjà réussi à réduire les coûts. Il a également affirmé que les manifestations contre lui et Tesla étaient organisées par ceux qui avaient été enrichis auparavant par des fraudes sur les frais de l’État.
Cambriolage des bénéfices de 71%
Peu avant l’annonce, Tesla a déclaré une baisse importante des ventes et des bénéfices. Les revenus ont chuté de neuf pour cent de l’année pour un bon 19,3 milliards de dollars. L’essentiel a été que le bénéfice s’est effondré de 71% à 409 millions de dollars.
Avec les chiffres, Tesla a raté les attentes des analystes. Ils s’attendaient à une moyenne de 21 milliards de dollars de ventes. Dans le bénéfice ajusté par action, Tesla a atteint 0,27 $, tandis qu’une moyenne de 0,39 $ était attendue sur le marché.
Dans le même temps, Tesla a confirmé que la production de variantes de modèle moins chères devrait commencer dans la première moitié de 2025. Cependant, il est devenu clair que vous verrez les véhicules actuels comme le modèle Y et le modèle 3.
Selon les annonces de Musk, la part du commerce post-marchand a augmenté de plus de cinq%.
Moins de voitures livrées
Les résultats ne sont pas surprenants: les livraisons de Tesla ont chuté de 13% à 336 681 véhicules au premier trimestre. Il est difficile de déterminer à quel point les raisons individuelles ont contribué à la baisse. En plus de la controverse autour de Musk, un facteur de passage à une génération renouvelée du modèle du best-seller devrait être.
Tesla a converti les lignes de production au début de l’année. Pour cela, la production s’est arrêtée pendant quelques semaines. Dans le même temps, les prix des clients potentiels étaient moins à acheter un véhicule de la variante Y précédente./so/dp/mis
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