Grand emballage pour le RB21 à partir de l’Arabie saoudite, jusqu’à Miami et Imola: sous la lumière des variations aérodynamiques au fond et une redistribution des poids. Objectif pour réparer l’écart avec McLaren, à convaincre Max
Red Bull est prêt à introduire un grand ensemble de mises à jour du RB21 à Gedda, selon des rumeurs provenant de sources proches de l’équipe de Milton Keynes. En détail, en plus de l’adaptation évidente aux caractéristiques de la piste qui nécessite une charge aérodynamique très faible pour les ailes et une hauteur de sol réduite, on pense que la zone principale affectée par ce développement est sous le fond, d’un point de vue aérodynamique. La section centrale du bas, pour être plus spécifique, sera différente dans la zone du bord de la jonction externe, où le centre du bas se connecte aux canaux de Ventur latéraux. Cela devrait déterminer une gestion de pression différente sous la voiture, fonctionnelle au mouvement vers l’arrière du centre de pression aérodynamique.
côtés et équilibre
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En plus du côté aérodynamique, on pense également qu’une partie de l’emballage mécanique à l’intérieur des côtés pourrait changer dans le but de simplifier le fluidinomique interne, mais aussi de jouer partiellement avec la distribution des poids, dans les limites étroites imposées par la régulation. On pense, et nous pouvons le considérer comme un adage similaire à celui relatif à la Ferrari SF-25, qui sur le RB21, il existe une sorte de divergence entre la configuration aérodynamique et les prérogatives dynamiques de la voiture, ce qui provoque le manque d’équilibre et les performances globales. Dans le même temps, à Red Bull, ils croient que même les services peuvent être extraits de manière appropriée avec un programme de développement étroit. L’Arabie saoudite sera, en fait, la première des trois phases de développement, la seconde prévue à Miami et la troisième à Imola.
C’est une sorte de “All in” pour Red Bull, qui vise à récupérer et à avoir une plate-forme de performance stable sur trois courses. En substance, on peut considérer que représente la tentative de rétablissement extrême non seulement des chances de revenir à la lutte pour le titre avec McLaren, faisant confiance à la possibilité de faire les performances qui ont permis à Verstappen de gagner cette année à Suzuka, mais aussi dans le deuxième cas, à la quasi-accident, à la sortie de la saison des plus insistes ( le plus accrédité pour l’accueillir en 2026) ou Mercedes.
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