Le député Maarten van Gaans (D66) est déçu de la décision du gouvernement flamand de débrancher le tram express entre Maastricht et Hasselt.
Mais il n’en est pas vraiment surpris, compte tenu de la discussion en Flandre l’an dernier.
La Belgique préfère le trambus au tram express
Lundi, la ministre flamande Lydia Peeters, la société de transport De Lijn, la province et la commune de Maastricht se sont assis autour de la table à Hasselt. Au cours de cette conversation, il est immédiatement apparu clairement que la Flandre optait pour un trambus électrique au lieu d’un métro léger. “Nous devons respecter la décision des Flandres, malgré le fait que nous travaillions ensemble depuis 18 ans sur un tramway”, a déclaré le député Van Gaans.
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Compensation financière
“Mais nous voulons une compensation du côté flamand. Parce que 20 millions ont été investis du côté néerlandais par le gouvernement national, la province et la municipalité de Maastricht”, explique le député. Il déclare que le ministre Peeters a dit très clairement qu’elle comprend très bien qu’il doit y avoir une compensation financière du côté flamand.
Faire des rendez-vous
Les parties se réuniront à nouveau à la mi-juin pour s’entendre sur le tracé afin de parvenir éventuellement à un accord. Il est également discuté que Maastricht et la province avaient précédemment promis six millions à la Flandre pour le fait que le tramway express prévu ne pouvait pas se rendre à la gare de Maastricht car le pont Wilhelmina ne pouvait pas gérer le tramway. La moitié de ces six millions a été payée.
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Les transports publics transfrontaliers sont importants
Le député Van Gaans ne veut parler de l’alternative du trambus électrique qu’une fois qu’un accord aura été trouvé sur le règlement financier. “Mais je continue à trouver très important d’organiser correctement les transports publics transfrontaliers. Non seulement entre Maastricht et Hasselt, mais aussi, par exemple, entre Sittard et Genk”, déclare Van Gaans.