Mercedes est de retour sur le podium: George Russell court dimanche à Bahreïn malgré une série de problèmes en deuxième place, confirmant que Suzuka n’était récemment qu’un glissement pour les Arrows Silver – car dans toutes les autres courses en 2025, le Britannique se retrouve toujours dans le top 3.
Au grand plaisir du patron de l’équipe de Mercedes Toto Wolff: “Habituellement, cela devrait être l’une de nos itinéraires vraiment pires, avec l’asphalte brut et la température”, l’Autrichien est surpris de “Sky” – tout comme Russell: “Ce n’était pas un test le plus dur pour nous.
En fin de compte, cependant, il y a “un week-end fort”, “qui me rend très confiant pour la saison”, explique Russell. Il obtient un nob supplémentaire personnel de son patron: “Je pense que le conducteur a enregistré le résultat aujourd’hui. Le système de frein par fil a échoué sporadiquement, et il a réussi à le gérer sans perdre de temps”, révèle Wolff après la traversée.
Wolff loue Russell et explique la sélection des pneus à la fin
L’Autrichien ajoute: “Je suis vraiment presque sans paroles sur sa conduite.” Parce que parallèlement au problème, l’équipe Russell a également présenté des difficultés supplémentaires avec la stratégie: “[Er hat] Certainement pas le bon pneu à la fin, mais c’était le seul que nous avions – sauf le dur, et nous ne voulions pas qu’il ne le voulait “, explique le choix de Wolff Mercedes pour le pneu rouge dans le stagiaire final après la voiture de sécurité.
Néanmoins, Russell réussit à garder le McLaren beaucoup plus rapide de Lando Norris derrière, “avec une voiture qui s’est séparée”, Wolff est étonné: “La lancement est presque indescriptible dans une telle situation. Il a bien épargné les pneus doux – ainsi a été rapidement monté.”
Cependant, les flèches d’argent devaient encore trembler après la ligne d’arrivée, car la gestion de la course a également examiné une prise DRS au cours du défaut électronique de la Mercedes. Wolff clarifie: “La balise DRS, c’est-à-dire le signal qui permet l’activation automatique, a échoué. Par conséquent, il a dû faire fonctionner manuellement les DR.”
Juges de la gestion des courses: aucune punition pour l’incident du DRS
Le commandement de commandement “a eu le problème tôt sur le radar, mais ne savait pas si cela fonctionnait ou non”, explique les Viennois. Russell “est venu sur le bouton une fois”, a déclaré Wolff. Cependant, son protégé “fermé à nouveau”, c’est pourquoi le chef d’équipe suppose: “Ce n’était pas une situation de performance, donc c’était une erreur électronique en Formule 1. Je suis sûr que ce ne sera pas un problème.”
Cela devrait maintenir WOLFF correct, car dans son enquête, les commissaires de course concluent: “La connexion entre le système d’activation des Drs automatisé et la voiture ont échoué en raison de problèmes avec un fournisseur externe. Par conséquent, l’activation manuelle approuvée par la FIA des DR conformément à l’article 22.1 h).”
“À ce stade, le pilote a eu des problèmes avec le système de frein par fil et d’autres systèmes électroniques. Il a été conseillé d’utiliser un bouton auxiliaire dans le cockpit qui sert à la fois de bouton radio de sauvegarde et pour l’activation manuelle des DR”, clarifie la FIA en ce qui concerne la rupture et ses conséquences: “sur la ligne droite entre 10 et 11, il a essayé de stimuler sur cette bouton avec l’équipe. DRS.”.
Le jugement déclare également: “Les DR ont été ouverts sur une distance de 37 mètres sur environ 700 mètres droits. Bien qu’il ait gagné 0,02 seconde, il a perdu 0,28 seconde dans la courbe suivante pour comparer. Cela n’a été confirmé par les données de la télémétrie. Étant donné qu’une violation régulière n’a été donnée, cependant, aucun avantage sportif n’a été décidé d’améliorer les entraves, ce qui n’a pas été privé.”
Problème d’inondation: “a dû constamment réinitialiser les systèmes”
Le jugement coïncide également avec un précédent dans des incidents similaires dans le passé, par exemple à Fernando Alonso dans Budapest 2013 ou Sergio Perez dans Baku 2018. Russell lui-même se défend par rapport à l’incident: “Pour être honnête, je ne sais pas exactement comment cela s’est produit.
À son avis, le Britannique décrit: “Dès que j’ai vu que les DR s’ouvraient, j’ai immédiatement quitté le gaz – j’ai perdu deux dixièmes. Cela ne s’est pas reproduit tout au long de la course.” Avant d’entendre la FIA, il rapporte: “Je n’ai pas appuyé sur le bouton DRS, mais un autre bouton – et soudain, il était ouvert. Mais comme je l’ai dit, c’était moins d’une seconde. Je ne pense pas que j’avais un avantage, au contraire.”
Parce que la somme des problèmes déjà “extrêmement difficiles” et sa race “altérée”, selon l’homme de 27 ans: “Le volant n’a pas fonctionné correctement, j’ai perdu toutes les données, et la pédale de frein est entrée dans une erreur. Je devais constamment réinitialiser les systèmes, parfois les freins fonctionnaient normalement, puis soudainement n’étant pas honnête, j’ai été tout à fait soulagé lorsque j’ai vu le drapeau cible”, “Breathe Russell.
Russell: Mercedes n’est toujours pas un candidat au titre
La conclusion de la conclusion de la performance pure de sa Mercedes était positive: “Nous ne nous serions pas attendus à être si proches de McLaren. La première série de séries de départ en qualification a été une grande surprise. Quand j’ai vu Lando directement derrière moi, je me suis dit:” Il passe devant moi tout de suite. “
Mais il est connu pour être différent, bien que Russell bénéficie également d’une pénalité de cinq secondes contre Norris pour sa mauvaise position de départ – la joie ne le réduit pas: “Le fait que je puisse garder Lando derrière moi m’a vraiment fait plaisir.”
Seul: malgré le troisième podium de la quatrième course, Russell ne se considère pas comme un candidat au titre sérieux: “Je voudrais le dire, mais pour être honnête, je ne pense pas que nous sommes. McLaren est actuellement trop dominante. Je pense que à Bahreïn était probablement sa performance la plus forte – et ce que nous avons vu en Chine et Suza était probablement déjà une victoire de ces deux courses.”
Russell ne veut donc que se regarder et lui-même sa propre équipe: “Nous devons simplement continuer à marquer, saisir les opportunités. Ce week-end, nous avons pris la chance et avons pris la deuxième place – à Melbourne, c’était troisième à Melbourne. Je ne pense pas que cela se passe pour de nombreuses courses – mais voyons ce qui se passe.”