Red Bull est-il une chance ce week-end à Bahreïn en ce qui concerne la victoire? Ceci est indiqué par les déclarations de Helmut Marko et Christian Horner après la formation de vendredi. Vous voyez de grandes faiblesses dans le RB21 et craignez que McLaren soit trop rapide sur le circuit international de Bahreïn.
“McLaren semble définitivement avoir quelques dixièmes d’avance sur les autres”, a déclaré le patron de l’équipe Christian Horner à Viaplay et voit “un grand écart” entre le haut et sa propre équipe.
Max Verstappen était le huitième de plus de huit dixièmes de seconde derrière les deux McLaren, Yuki Tsunoda que 18 ans encore plus de 1,5 seconde. Bien sûr, les courses passées ont montré que Red Bull peut augmenter à nouveau pour les qualifications, mais contrairement au Japon, l’équipe ne pense pas à une victoire.
Mercedes avait parlé de trois dixièmes de seconde vendredi après-midi, la McLaren se trouve devant le reste du monde, mais le consulent de sport automobile, Helmut Marko, craint: “Malheureusement, c’est plus”.
Une caractéristique similaire au Japon le week-end dernier lorsque Verstappen s’est rendu à la perche et a également gagné, selon Horner à Bahreïn, est “impossible”, comme il le dit. Même si le champion du monde en qualification est censé réussir, il ne pouvait pas garder la compétition dans la course autant qu’à Suzuka.
“Il s’agit d’une distance sur laquelle vous pouvez dépasser relativement facilement, l’une des plus faciles du calendrier à cet égard”, explique Horner.
Red Bull glisse dans la chaleur
Cela signifie que les positions à la fin correspondent davantage à l’équilibre du pouvoir – et Red Bull se voit derrière à Bahreïn. “Cette route n’est pas nous-mêmes, et les températures élevées ne nous conviennent pas non plus”, Marko lutte et, surtout, voit les pneus comme un problème qui “devient chaud relativement rapidement”.
“Dès que la température augmente, nous glissons. Et le glissement aggrave”, note l’Autrichien. Étrange pour lui: entre les deux, les pneus se rétablissent et Red Bull roule au niveau des yeux avec Lando Norris. “Mais ce n’était que de trois ou quatre tours de 15”, a déclaré Marko. “Ensuite, il nous manquait une seconde, une seconde et demie”, ajoute-t-il à “Sky”.
Pourquoi c’est ainsi que la grande question. “Si nous le savions, nous le changerions”, dit-il. “Mais nous allons adapter la configuration comme au Japon et j’espère que nous trouverons ce mélange doré avec lequel nous serons plus compétitifs demain.”
Verstappen se débat avec la poignée
“Nous devons d’abord comprendre comment nous pouvons améliorer ce que nous avons”, explique le patron de l’équipe Horner et le considère comme un inconvénient que Verstappen a quitté la première séance d’entraînement pour laisser la recrue Ayumu Iwasa au volant. “Cela signifie que nous avons moins de données et d’expérience”, note Marko.
Verstappen a ensuite conduit des pneus doux lors de la deuxième session de formation pour voir combien de temps ils durent. Cependant, les Néerlandais n’étaient pas enthousiastes parce qu’il ne ressentait pas une emprise dans la voiture. “Je ne suis pas vraiment satisfait, j’ai généralement eu de gros problèmes avec l’adhérence”, dit-il.
L’équilibre n’était généralement pas si mal, juste quelque chose qui ne va pas, et pourtant Red Bull a encore beaucoup à faire – surtout dans le Longrun. “Nous étions en fait trop lents à chaque tour. Pour être honnête, ce n’était pas très amusant là-bas à Longrun”, dit-il. “En fin de compte, c’était plus une formation à la dérive.”
Mais surtout, la distance à McLaren est inquiète: “C’est grand, oui”, il se débat. “Nous avons abordé notre vendredi un peu différemment, mais cette distance est vraiment très grande.”
Tsunoda: “Ça doit être meilleur”
La tâche pour Yuki Tsunoda, qui, selon Marko “a essayé quelque chose de différent”, était probablement encore plus grande, ce qui n’était “pas représentatif”. “Il sera certainement plus rapide demain”, annonce-t-il.
Les Japonais lui-même espèrent également que cela s’améliorera samedi. “Cela doit s’améliorer”, dit-il, mais c’est optimiste: “Pour le moment, c’est difficile, bien sûr. Mais en même temps, je sais qu’il y a beaucoup plus – si tout devient plus propre, les processus sont meilleurs, alors il y a encore beaucoup de temps”, dit-il.
Seulement: “Je sais en interne que le potentiel est là – il est difficile de le sortir”, a déclaré les Japonais, qui croient qu’il devrait être difficile pour le moment d’atteindre le top 10. “Dans l’ensemble, cette session était assez chaotique quand il s’agit de mettre en place tous les éléments.”
“Il y a également eu beaucoup de mauvaise communication en dehors du garage, par exemple sur la radio”, a déclaré Tsunoda, qui avait également connu son garage. “Nous devons obtenir le processus beaucoup plus en douceur. L’échauffement, les commutateurs, tout était assez chaotique aujourd’hui.”
“Je pense que cela fait partie du processus d’apprentissage – ce n’est que la cinquième session depuis mon entrée dans la voiture.”