Une panne de turbo derrière l’arrêt de Leclerc dans le GP d’Espagne

La panne de la turbine du moteur F1-75 serait la cause de l’abandon de Leclerc dans le GP de F1 d’Espagne. Un problème également mis en lumière vendredi par l’Alfa Romeo de Bottas

Luigi Perna

23 mai 2022 | 16:03 (modifié le 23 mai 2022 | 16:13)

La confirmation officielle manque toujours, mais la panne technique qui a stoppé la Ferrari de Charles Leclerc, alors que la Monégasque était lancée vers la victoire dans le GP de F1 d’Espagne, serait liée à la panne de la turbine. Un désagrément qui s’était déjà produit sur l’Alfa Romeo-Ferrari de Valtteri Bottas lors des essais du vendredi. Après tout, il y avait un indice : le coup de sifflet qui s’est fait entendre dans les images télévisées alors que le Monégasque par radio avertissait l’équipe que quelque chose ne fonctionnait pas (« je n’ai plus de puissance, que se passe-t-il ? »).

ferrari, performance et fiabilité

Le groupe motopropulseur 2022 avait été jusqu’à présent l’un des points forts de la F1-75, pour la fiabilité et la puissance, mais évidemment il y a un prix à payer pour le bond de performances obtenu par rapport aux saisons passées, qui a permis au rouge d’égaler (si à ne pas dépasser) les rivaux Honda et Mercedes en matière de sport automobile. Hier, cependant, le directeur de l’équipe Mattia Binotto a tenu à défendre le travail effectué par Enrico Gualtieri, responsable du secteur des groupes motopropulseurs, et par ses hommes à Maranello : “Je suis fier de la façon dont ils ont développé le groupe motopropulseur en vue de cette saison et des progrès accomplis”.

alarme Ferrari ?

Maintenir les moteurs à distance sera l’un des aspects décisifs d’ici la fin du Championnat du Monde, étant donné que le règlement n’autorise l’utilisation que de 3 groupes motopropulseurs avant le déclenchement des pénalités (positions perdues sur la grille de départ) et Ferrari a déjà monté deux unités sur les voitures de Leclerc et Sainz, remplaçant celle de Carlos à Imola (l’Espagnol avait chuté en Australie) et celle de Charles à Miami, c’est-à-dire dans la cinquième course sur 22. Alors que le rival Max Verstappen sur Red Bull a atteint six GP avec le premier moteur Honda.

binotto confiant

Probablement que Leclerc devra installer une nouvelle turbine à Monte-Carlo, à moins qu’un composant usagé ne soit réutilisé, et que le pont puisse être court pour Ferrari pendant le championnat. Binotto a répondu à ce sujet dimanche soir : “Trois unités motrices, c’est en fait peu pour une si longue saison. Mais je me souviens qu’en 2021, Honda et Mercedes, qui se battaient pour le titre, en utilisaient plus. Mercedes est même arrivée à six. Bref, il faut toujours s’inquiéter quand il y a une panne dans l’unité de puissance, mais je pense qu’on va pouvoir gérer la situation”.





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