Un mouvement révolutionnaire promet des voyages plus rapides, des trains plus fréquents et des tramways de haute technologie qui roulent au cœur de la capitale galloise.
Une toute nouvelle ligne de train de 1 milliard de livres sterling surnommée le «tube gallois» devrait transformer les voyages à travers les vallées du sud du Pays de Galles – avec une nouvelle carte lisse pour rivaliser avec le métro de Londres.
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Le métro tant attendu du sud du Pays de Galles prend enfin forme, promettant de réduire les heures de voyage, de stimuler les connexions et d’amener les transports modernes à des milliers de personnes vivant autour de Cardiff.
Et oui – il obtient même ses propres lignes codées de couleur, ses tarifs de tapotement et ses tableaux de destination numériques affichant le prochain train.
Le méga projet – décrit comme le plus gros remaniement des rails en 30 ans – devrait être opérationnel d’ici 2025, avec environ 170 km de piste électrifiée, de nouvelles stations brillantes et des trains de batterie de pointe et à trois mode qui traversent les vallées.
Les navetteurs pourront bientôt changer de lignes à des taches comme Pontypridd et Radyr pour atteindre leur destination plus rapidement – tout comme les pros du tube le font au sud.
Et avec plus de services en semaine et du dimanche que jamais, il devrait changer la donne pour le sud-est du Pays de Galles.
Il n’est pas venu bon marché – le prix d’origine de 734 millions de livres sterling a fait grimper à 1 milliard de livres sterling, mais les responsables disent que les avantages seront massifs, aidant à moderniser les chemins de fer de la région pour de bon.
L’idée a été officiellement dévoilée en novembre 2015, avec de grandes ambitions pour stimuler l’économie et améliorer la vie quotidienne dans le sud-est du Pays de Galles.
Mais la planification était déjà sur la bonne voie depuis des années – la première phase du projet a réellement obtenu le feu vert dès l’octobre 2013.
La greffe a été centrée sur ce que les chefs ferroviaires appellent les lignes de base de la vallée – les routes cruciales reliant Cardiff à Aberdare, Coryton, Merthyr Tydfil, Rhymney et Treherbert.
Ces lignes clés devraient devenir l’épine dorsale du métro du sud du Pays de Galles.
Des travaux de construction et d’ingénierie massifs ont mis en avant pour mettre le réseau ferroviaire à zéro.
Cela comprend l’électrification d’environ 170 km de piste, donnant à chaque station et signal sur la route de métro une mise à niveau complète, et même en construisant deux nouvelles stations.
La nouvelle flotte brillante comprendra des tramways de la classe 398 à batterie-électrique qui peuvent glisser le long des chemins de fer réguliers et des pistes sur rue – une première pour la région.
Ils seront rejoints par des trains en mode Bi-mode 231 et des trains de classe 756 de classe 756, construits pour s’attaquer facilement aux lignes de chemin de fer traditionnelles.
Cela change la donne pour les navetteurs et un saut majeur dans le futur pour le transport gallois.