Heikki Kovalainen craint que la carrière de Yuki Tsunoda soit en jeu s’il devient le prochain chauffeur de Red Bull. Kovalainen lui-même a de l’expérience dans des endroits serrés.
Heikki Kovalainen est étonné de la politique du conducteur de Red Bull.
Liam Lawson J’ai un essai Max Verstappen Seulement pour deux week-ends de course jusqu’à ce que la patience s’arrête. À Suzuka, au Japon, un autre Red Bull est planté de Yuki Tsunoda pour le plaisir du public à domicile.
L’ancien pilote F1 et l’expert actuel de la Viaplay F1 Kovalainen n’ont pas été surpris que Tsunoda obtienne une place dans l’équipe numéro un de la boisson énergisante.
– Je pense que le Tsunoda aurait dû être amené à l’écurie avant le début de la saison. Ce fut une surprise pour moi que l’écurie ait choisi Lawson depuis le début, dit Kovalainen.
De plus, Kovalainen se demande pourquoi le crédit de Red Bull pour Lawson était si rapide.
– Oui, il y a un peu le sentiment que le Red Bull a maintenant un pack.
La tache serrée de Tsunod
Yuki Tsunoda a eu une excellente occasion. Il doit pouvoir racheter rapidement ses promesses. EPA / AOP
Tsunoda a d’énormes pressions sur leurs épaules. Les Japonais, qui conduisaient dans l’équipe de Red Bull Junior depuis 2021, ont fait des commentaires acides sur le Lawson RB Pest. Maintenant, il en a une chance, mais le résultat doit arriver tout de suite.
– Tsunoda est dans un endroit vraiment difficile. Il est intéressant de voir s’il peut atteindre le niveau de Max, dit Kovalainen.
Si les Japonais continuent Lawson, Sergio Perezin, Alex Albonon et Pierre Gaslyn Sur la ligne, Kovalainen peint un sort stupide.
-Si le Tsunoda échoue, il a un risque élevé de voler de toute l’organisation Red Bull.
À Suzuka, Tsunoda roule devant le public à domicile. C’est à la fois une menace et une opportunité.
– J’espère que la course à domicile n’apportera pas l’homme surfacturé.
Dans le Briatore Mannel
Flavio Briatore était le chef de l’écurie Renault dans l’écurie. AOP
La politique de conducteur rebondissant de Red Bull dans la première et la deuxième écurie met les conducteurs dans une situation mentalement difficile.
Kovalainen admet que la situation est tout sauf optimale pour le conducteur.
Mais avec l’expérience de la Race 111 F1, un pilote finlandais qui a été dans des endroits serrés lui-même ose voir les commentaires durs de ses pilotes partageant Helmut Markon Conseils.
– Les conducteurs doivent être capables de gérer de telles situations. Même s’il y a des critiques à l’intérieur de l’écurie, cela ne doit pas aller à l’émotion.
Kovalainen si quelqu’un sait à quel point le monde F1 se déroulera dans le mannel spirituel dur. Le Finn en a reçu une démonstration lors de sa première saison.
L’atmosphère au Montréal Depot 2007 était grave. Kovalainen dit que sa carrière en F1 était en jeu à l’époque. EPA / AOP
L’équipe Renault a mené Flavio Brriatore Connu comme une personne qui n’a pas hésité à son dicton. Kovalainen, qui a commencé sa carrière dans la saison 2007, a obtenu sa part de la pincée italienne.
– C’était dans un endroit difficile. Mais cela n’a pas été autorisé à fonctionner. Je connaissais le style de Flavio, j’étais déjà habitué à ce moment-là. Même la dure pression était une chose familière pour moi, pratiquement chaque saison des classes juniors avaient commencé sur une base “Résultat ou Out”, se souvient Kovalainen.
Le conducteur finlandais dit que la conversation avec d’autres dirigeants de l’écurie Renault a montré que le crédit avait été trouvé. Ainsi, il n’avait pas sérieusement à s’inquiéter des menaces de Briatore à réaliser.
Cependant, au Canada 2007, Kovalainen admet qu’il était dans un endroit serré. Le début de la saison, à la fois la mise au rebut de la voiture, à la fois dans la pratique et dans le temps, a fait rage à Briatore.
– À ce moment-là, le tir a été un mauvais échange. Cependant, dans la course, j’ai obtenu un bon résultat, puis la saison a commencé à rouler. Je frappe mon coéquipier Giancarlo Fisichella Et de cette façon, j’ai eu une meilleure chose à propos de ma propre situation, se souvient Kovalainen.
Malgré la grande fin de la saison, la carrière F1 de Kovalainen s’est poursuivie ailleurs. La collaboration et même les discours avec Briati ont cassé le tristement célèbre crashgate.