Voir l’Italie d’une manière différente, à une étape différente. Les croisières ferroviaires, de plus en plus pertinentes à un niveau mondial, voyagent à travers une aventure entrepreneuriale créée par Arsenale et Orient Express, une entreprise active dans le secteur de l’hôtellerie de luxe, avec le soutien de la FS italienne Foundation et des trains touristiques italiens du FS du groupe FS. Le train de La Dolce Vita Orient Express, entièrement conçu et construit dans notre pays, a vu aujourd’hui ses débuts à la Station Roma Ostiense, dans le Lounge exclusif Orient Express dédié aux voyageurs du convoi à la veille du départ du voyage inaugural du «voyage en avril à travers les vignobles tosciens» (destination Montalino).
Les sections
Le Dolce Vita Orient Express marque une nouvelle ère dans le panorama touristique italien, offrant aux voyageurs une proposition exclusive, entièrement au nom de Made in Italie, célébrant le héritage culturel, paysage et gastronomique de l’Italie. Le train parcourra 14 régions italiennes avec huit itinéraires exclusifs conçus pour attirer un flux touristique international élevé, avec des destinations emblématiques qui s’étendent de Venise à Portofino, de Sienne à la Sassi di Matera, des vignobles de Montalcino à la Via del Truffle vers le Nice Monferrato, jusqu’aux stages siciliens de Catania, de Palmo et Taormina. Chaque itinéraire est conçu pour promouvoir un modèle de tourisme lent, qui invite les voyageurs dans une expérience immersive dans les traditions locales et dans les paysages les plus suggestifs du pays.
Voitures
Composé de 31 cabines, dont 18 suite, 12 Deluxe et la suite La Dolce Vita, le train est le résultat d’un processus minutieux de restauration et de repos. Les voitures d’origine, maintenant arrivées à la fin du cycle, ont été ramenées à une nouvelle vie grâce à un investissement important qui mettait en vedette l’excellence industrielle du sud de l’Italie spécialisée dans le traitement des chemins de fer et de la conception, avec des interventions réalisées entre le CPL de Brindisi (quartier général des sites de construction de Railway Arsenale) et l’Omer de Carini (Palermo). Une opération de génie avancée et l’innovation ont donné naissance à la première et la plus grande flotte de chemin de fer privée au monde qui, avec opérationnel, comprendra six convois de fonctionnement uniquement en Italie. Le design d’intérieur, édité par DiMoreStudio, a réinterprété le voyage ferroviaire dans une clé contemporaine, rendant hommage à “La Dolce Vita” et à la ferveur artistique et éclectique de l’Italie des années 60. L’utilisation de matériaux précieux et de solutions artisanales rappelle la compétence de la conception italienne du XXe siècle, rendant hommage à des figures emblématiques telles que Giò Ponti, Nanda Vigo, Gae Aulenti et Osvaldo Borsani.
L’expérience à bord
Le niveau élevé du service commence déjà à la station Rome Ostieense qui revient à jouer un rôle dans le segment du tourisme. Pendant le voyage, les invités peuvent profiter de menus exclusifs signés par le chef Heinz Beck, trois étoiles Michelin, avec des plats inspirés des différentes étapes de l’itinéraire permettant aux clients de découvrir les endroits où le train traverse non seulement les vues merveilleuses, mais aussi par les aliments et les vins typiques de ces régions italiennes. Un vrai chemin où le voyage n’est pas dans le départ et l’arrivée mais dans la découverte continue de l’Italie dans son intégralité. Les arrêts dans les endroits sélectionnés offriront également aux passagers la possibilité de découvrir les particularités culturelles et historiques de chaque territoire, atteignant également ces endroits moins connus, mais pas moins beaux, contribuant à l’engagement de l’Europe au problème du foomthurisme.
Barletta: un symbole de l’Italie
«Grâce à la synergie entre le chemin de fer italien et l’excellence manufacturière, ce projet contribue à renforcer un système intégré d’hospitalité, qui s’accompagne des secteurs de la croisière et de l’hôtel. La troisième étape touristique commence d’Italie et est dirigée par une entreprise italienne “, a déclaré le PDG d’Arsenale Paolo Barletta.” Je pense que cela est très important pour la relance de notre production en Italie également et surtout dans le domaine industriel et touristique. Notre engagement se traduit par une production qui peut présenter des débits et proposer des destins alternatifs. De l’une des moyens les plus efficaces et durables de voyager dans le monde.