Dans le programme d’objectifs (Garantie de l’employabilité des travailleurs), appelée à réaménager les politiques de travail actives avec 5,45 milliards, 1,87 million de bénéficiaires ne représentent que 62,4% de l’objectif, les cours de formation sont à 48,8% et sept régions n’ont pas atteint les objectifs. Dans le pinqua, je Plans pour la qualité de la vie qui valent 2,8 milliards, “l’hypothèse d’exclure certains projets est en cours d’évaluation” pour “minimiser le risque d’échec de l’objectif”. Dans l’investissement pour le développement de colonnes de charge électrique (741,3 millions) “L’image qui émerge en raison des difficultés claires du marché n’est pas suffisante pour garantir la réalisation des objectifs”.
Le chapitre des chemins de fer
Dans la veine duhydrogène pour le transport routier (230 millions) “Des renonciations ont été présentées au prêt pour 18 projets” sur 40, donc “un remodelage cible” est en cours d’évaluation pour réduire l’objectif à 30 stations d’approvisionnement. Dans le’Grande vitesse pour le sud (3,85 milliards) “Des événements inattendus de nature géologique et de criticité exogène prolongent le temps de réalisation des œuvres”. Mais aussi dans le nord du Tav (8,73 milliards) Circonvallazione di trento «Il n’est plus poursuivi dans le timing PNRR, tandis que les inquiétudes de la troisième vallée du Giovi sont déjà connues depuis un certain temps. Pour chemins de fer régionaux (962 millions) est “évalué un éventuel remodelage de l’objectif” pour les “problèmes critiques sur les fournitures des 70 voitures interurbaines mises en évidence par l’entrepreneur”. Pour la mécanisation du secteur des aliments agro-alimentaires (500 millions), le ministère a déjà fait une proposition de rénovation.
La sixième moitié à la relation du gouvernement
Zoppica, le PNRR, à la veille de son quatrième anniversaire. Et la nouvelle révision annoncée ces derniers mois par le ministre Tommaso Foti Il prend forme dans les nombreuses cartes d’une mosaïque qui doit être recherchée dans les 553 pages de la deuxième section de la Sixième moitié – relation avec Sur l’état de mise en œuvre du plan discuté hier dans la salle de contrôle de Palazzo Chigi. Des difficultés techniques, conçues et mise en œuvre, liées aux événements inévitables inattendus dans un scénario aussi complexe, qui expliquent l’expansion du ciseaux entre les deux visages du plan.
Les deux côtés du plan
Il y a celui officiel fait d’objectif et d’étape sur lequel le gouvernement avec le premier ministre Giorgia meloni Et Foti lui-même continue de revendiquer “la primauté européenne de l’Italie dans la réalisation”, avec 122 milliards de personnes reçues en six versements (63% de la dotation globale de 194,4 milliards), 337 buts déjà déclarés atteints sur 621 projets totaux et activés qui accumulent 92% des ressources disponibles (179,5 milliards). Et puis il y a le substantielprogrès financier. Qui à la fin de 2024 indique paiements réels pour 63,9 milliards d’eurosc’est-à-dire, seulement 18,3 milliards au-dessus des niveaux de douze mois plus tôt. La calculatrice en main, ils restent à reconnaître dans deux ans 130,5 milliards, avec une accélération difficile à imaginer. Les chiffres alimentent l’hypothèse d’un renoncement à un financement dans la prochaine révision du plan. “Ils seront sauvegardés – Fotti garanti – toutes les ressources nécessaires à la croissance économique et sociale de l’Italie”.
La mission de santé est la plus en difficulté pour faire du shopping
Mettre de côté le Repoweru, s’arrêtant à 1,1% de la construction financière car il est né dernier avec la réécriture de Maxi de la fin de 2023 et écrasée par le flop de transition 5.0, la mission la plus en difficulté est la 5, dédiée à l’inclusion et à la cohésion, avec 2,68 milliards de dollars pour 16,9 (15,9%), mais le souffle est également court pour la santé (2,8 milliards de milliards de dollars sur 15.6, 18%). Alors que dans les autres articulations, il varie entre 31,8% de l’éducation et 47,8% de la numérisation. En regardant les ministères, en plus du retard de la santé, 30% du coût des dépenses d’infrastructure et 33% des universités et de l’éducation sont signalés. Près de 50%, en revanche, Mimit, grâce aux mécanismes de transition automatique 4.0. Le même remorquage, avec les bonus de construction, pèse 47% atteints par la dicastère de l’environnement.