Arrêtez les appels, «l’amnistie» des caméras de vitesse active depuis 2017 arrive. La lumière au bas du tunnel est éclairée par un décret du ministère de l’infrastructure arrivant qui mettra fin au chaos sur les dispositifs des sujets au cours des dernières années d’un système de taches léopard qui a donné naissance à une avalanche d’appel. Et la controverse. ASAPS a annoncé cela, Association des partisans et des amis de la police de la circulation, qui a donné des nouvelles de la notification du décret au système Tris de l’Union européenne, après que celui qui vient de publier sur l’alcolock. En juillet, au milieu de la période des fêtes avec des millions de voitures sur le réseau d’autoroutes, la disposition deviendra opérationnelle, rédigeant le mot fin aux controverses après l’ordonnance 10505/2024 de la Cour de cassation. Le décret se compose de sept articles et d’une longue pièce d’attachement technique contenant des caractéristiques, des exigences et des procédures d’homologation, d’étalonnage et de vérification des fonctionnalités des dispositifs et des systèmes pour l’évaluation des violations des limites de vitesse maximales conformes à l’art.142 du code routier. La principale nouveauté – souligne ASAPS – est située dans l’article relatif aux dispositions transitoires, lorsqu’il indique que “les appareils ou systèmes approuvés conformément au décret du ministre de l’Infrastructure et du Transport du 13 juin 2017, n. 282 de l’approbation d’un appareil ou d’un système approuvé avant l’entrée en vigueur du décret peut demander l’approbation en intégrant la documentation, présentée à l’occasion de l’approbation, dans la date limite de six mois à compter de l’entrée en vigueur du décret “. À ce jour, en fait, il n’y aurait que 12 systèmes déjà approuvés en Office. “Nous avions fortement demandé que cet important décret ait été rapidement approuvé – commente le président d’Asaps, Giordano Biseni – Enfin, la clarté sera clarifiée, et les appels systématiques qui ont criminalisé les mesures du compteur se termineront et auront annulé les sanctions pour la vitesse au-delà des limites, même les vitesse les plus élevées. Dans trop d’accidents, la vitesse à la cause des décès et des rythmes”.