Le Rallye ELE partira en tournée électrique ce week-end. En plus des courses traditionnelles, des voitures électriques sont également conduites pour la première fois. L’événement de course dans le sud-est du Brabant a donc une première néerlandaise. Un « rallye à domicile » pour le pilote Jari van Hoof (19 ans) de Wintelre.
Jari est le fils du pilote de rallye Piet van Hoof de Wintelre. Senior a remporté le rallye ELE à deux reprises dans le passé. Maintenant, son fils va l’essayer dans la variante électrique avec son Opel Corsa-e.
L’année dernière, Van Hoof junior a fait ses débuts dans la classe « normale » de l’ELE. « La voiture n’a pas d’importance pour moi. Je veux aller de A à B le plus rapidement possible, que ce soit avec une voiture électrique ou une autre.
« Cela pourrait être l’avenir. »
En raison d’un accident l’année dernière lors de l’ELE, son père ne peut pas participer cette année, mais selon Jari, il est sur le côté pour l’encourager. « Il est très fanatique et ne veut pas rater ça. Il aime aussi la classe électrique. C’est de l’innovation, c’est l’avenir, alors nous allons de l’avant. »
Ils sont très fiers du scoop lors de l’organisation du rallye ELE. « Cela pourrait être l’avenir. L’expérience acquise ici est utilisée pour la voiture de plus tard. C’est fantastique que nous, en tant qu’événement brabançon, puissions y contribuer », déclare Radboud van Hoek, président de l’ELE.
« Pendant le rallye, nous utiliserons autant d’électricité qu’environ un millier de foyers. »
Mais pour une course aussi électrique, il faut organiser un peu plus que le bouclage d’un tronçon de route ou d’un quartier. Les voitures électriques ne peuvent pas couvrir d’aussi longues distances.
C’est pourquoi une borne de recharge mobile complète permettant de recharger dix-huit voitures en même temps a été construite sur la zone industrielle de Best. Une gourmande en énergie qui doit rapidement faire le plein des voitures électriques. « Les voitures doivent être rechargées en vingt à trente minutes pour pouvoir à nouveau parcourir 160 kilomètres. Pour faire une comparaison : pendant le rallye, nous consommons autant d’électricité qu’environ un millier de foyers.
Un test qui sera peut-être bientôt à la portée de tous ceux qui possèdent une voiture électrique. « La technologie qui est testée ici peut être appliquée chez tout le monde en un ou deux ans. L’intention est que nous puissions bientôt recharger complètement la voiture en vingt minutes à la maison.
« Ils peuvent même y faire sonner un V8 s’ils le souhaitent. »
La course, c’est la vitesse et le bruit d’un moteur rugissant. Mais l’expérience du son est emportée avec les voitures électriques. « Le son est parti. On entend souvent ça. Et les gens ont un peu raison à ce sujet.
Mais ils ont trouvé une solution : « Ces voitures font un bruit artificiel. Il y a un haut-parleur dedans, à la fois pour la sécurité et pour l’expérience de course. Ils peuvent même y faire le bruit d’un moteur V8 s’ils le veulent », dit le président en riant.
À l’ELE, ils sont complètement prêts pour la nouvelle conduite (de rallye). Un ELE tout électrique dans dix ans ? Van Hoekt pense que non. « Ce sera un mélange de conduite électrique, avec du carburant et de l’hydrogène. »
