La “Mega-Merger” d’une firme automobile japonaise légendaire avec une marque rivale pourrait être de retour après les rapports qu’ils devraient rentrer pour rentrer.
Populaire parmi les Britanniques depuis les années 60, la marque est le plus grand fabricant de motos au monde depuis des décennies.
Honda pourrait réintégrer les pourparlers avec Nissan pour créer le quatrième plus grand producteur de voitures au monde, mais il y a une prise, selon le Temps financier.
Selon les proches du PDG de Nissan, Makoto Uchida, cela peut lui obliger à démissionner avant que des progrès puissent être réalisés entre les entreprises.
Bien que l’homme de 58 ans soit un défenseur de la relation, son homologue Honda aurait été frustré par les problèmes d’argent de Nissan et le manque de vitesse.
On pense qu’Uchida prévoit de rester jusqu’en 2026, mais la pression récente des membres du conseil d’administration pourrait conduire à une sortie antérieure.
Une source a raconté au Financial Times comment Honda pouvait être prêt à réintégrer les discussions sur un avenir avec Nissan si les pourparlers étaient avec un autre patron.
Nissan reste un partenaire commercial attrayant en raison de ses liens en capital avec Mitsubishi Motors et de la position de pied en Asie du Sud-Est.
Toshihiro Mibe, le PDG de Honda, Original a ouvert ses portes, décrivant “regret”.
Bien qu’un porte-parole de Honda ait révélé que les discussions commerciales n’aient pas été entièrement exclues.
Les deux géants de la voiture japonaise ont tous deux été encadrés pour leur fiabilité et leur qualité.
Des pourparlers de fusion auraient été initialement annulés plus tôt ce mois-ci après qu’un haut fonctionnaire de la Nissan s’est fortement opposé aux “choses grossières” que son entreprise avait été informée.
Nissan a du mal avec les ventes ces dernières années, provoquée par de mauvaises décisions de gestion et le non-s’adapter au marché croissant des véhicules électriques (EV).
Les inquiétudes ont été encore exacerbées par le mandat de véhicule zéro-émission, ou ZEV, nécessitant 28% des ventes de voitures électriques en 2025 – ou encourent des amendes de 15 000 £ pour chaque voiture sur laquelle ils ne sont pas à court.
Une fusion avec Honda pourrait réduire les coûts pour les deux sociétés, mais il y a eu deux raisons clés de l’effondrement des pourparlers.
Premièrement, l’inconfort est venu de la demande de Honda que Nissan devienne sa filiale, ce que ce dernier a estimé allait à l’encontre des accords précédents, rapporte Le Japon News.
Deuxièmement, Honda a également dit à Nissan de restructurer ses activités et d’abandonner son système de véhicule hybride d’origine (HV), E-Power, afin d’adopter le système HV de Honda.
Nissan était auparavant un concurrent de haut niveau pour sa production de véhicules électriques, mais a récemment eu du mal à suivre Toyota et Honda.
La société a publié ses perspectives financières pour l’année se terminant en mars et une perte nette de centaines de millions de livres a été prédite.
Les initiés de l’industrie ont révélé que Nissan est désormais ouvert aux fusions avec d’autres entreprises automobiles ou technologiques.
L’une des sociétés potentielles est Foxconn, également connue sous le nom de Hon Hai Technology Group.
Cela suit les 9 000 pertes d’emplois qui ont été observées à Nissan.
Sans un soutien indispensable, un responsable de la Nissan a affirmé que l’entreprise n’avait “12 à 14 mois pour survivre”.
La marque gère également la plus grande usine de voitures du Royaume-Uni à Sunderland, mais la pression des objectifs de vente de VE du gouvernement a joué un rôle dans les malheurs de Nissan.
Il a déjà été signalé que Uchida avait parlé au Premier ministre pour soulever ses préoccupations concernant l’impact des règles gouvernementales sur l’entreprise.
Il aurait également averti les ministres, dont le secrétaire aux affaires Jonathan Reynolds, que les règles actuelles pourraient présenter un risque direct pour les plans de Sunderland.
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