Les plans pour une troisième piste à l’aéroport d’Heathrow devraient frapper les vacanciers avec des vols plus chers.
L’expansion majeure – qui a été discutée depuis 2009 – devrait être soutenue par Rachel Reeves plus tard cette semaine.
3
Et les patrons de l’aéroport ont depuis demandé que le plafond sur les frais d’atterrissage soit augmenté, pour couvrir le coût de l’expansion.
Les derniers chiffres suggèrent qu’il pourrait coûter jusqu’à 20 milliards de livres sterling pour ajouter une troisième piste à Heathrow.
Le plafond actuel des frais d’atterrissage est appliqué par la Civil Aviation Authority et se déroule sur cinq ans.
Les frais d’atterrissage de cette année sont de 23,73 £ par passager, et qui devraient diminuer à 23,71 £ en 2026, bien que toujours plus élevé que la pré-pandémie de 19 £.
Payé par les compagnies aériennes, le coût est transmis aux passagers qui le paient dans leurs vols.
Une source d’aéroport a dit Les temps Ils “examinaient le calendrier de récupération” pour la troisième piste et comment couvrir les coûts sur le suivant quelques décennies.
Ils ont expliqué: “Actuellement, notre règlement réglementaire est une période de cinq ans, mais vous pourriez peut-être faire une ruche du projet d’expansion et obtenir une récupération sur 30 ans, afin que l’impact sur les passagers soit réduit.”
Cependant, avec plus de vols provient de tarifs plus compétitifs, donc les tarifs pourraient rester constants.
Des préoccupations concernant l’expansion de Heathrow ont été soulevées par un certain nombre de députés, dont le secrétaire Net Zero Ed Miliband et Londres maire Sir Sadiq Khanconcernant les inquiétudes environnementales.
Malgré cela, Reeves a déclaré que l’expansion verrait moins d’avions encerclant Londres alors qu’ils tentaient d’atterrir, ce qui signifierait un air plus propre.
Et les patrons des compagnies aériennes ont salué la décision.
Le PDG d’EasyJet, Kenton Jarvis, a déclaré: “En ce qui concerne Heathrow, j’ai toujours pensé que Heathrow conviendrait à notre réseau d’aéroports principaux avec de grands bassins versants.
«Ce serait une occasion unique d’opérer à partir de Heathrow à grande échelle – car évidemment, en ce moment, il est limité à l’emplacement – et nous donnez l’occasion de fournir des tarifs inférieurs aux consommateurs britanniques qui, actuellement à Heathrow, ont simplement la possibilité de transporteurs de drapeaux.
“Cela correspond à notre réseau, nous sommes présents dans tous les autres grands aéroports européens comme Schiphol, Charles de Gaulle, Orly et Genève.”
L’aéroport de London Heathrow a rapporté un record de 83,9 millions de passagers utilisant l’aéroport l’année dernière.
Cependant, l’aéroport est proche d’atteindre sa capacité de 480 000 vols par an (travaillant à 1 300 par jour).
L’expansion permettrait de passer à 720 000 par an.
Avec la troisième piste de Londres Heathrow, une deuxième piste élargie à London Gatwick, comme a également été soutenu.
Top 15 aéroports les plus fréquentés du Royaume-Uni
Voici les 15 aéroports les plus fréquentés du Royaume-Uni par le nombre de passagers en 2023
- Londres Heathrow – 79,2 millions
- Londres Gatwick – 40,9 millions
- Manchester – 28,1 millions
- London Stansted – 28,0 millions
- Londres Luton – 16,4 millions
- Édimbourg – 14,4 millions
- Birmingham – 11,5 millions
- Bristol – 9,9 millions
- Glasgow – 7,4 millions
- Belfast International – 6,0 millions
- Newcastle – 4,8 millions
- Liverpool – 4,2 millions
- Leeds Bradford – 4,0 millions
- East Midlands – 3,9 millions
- London City – 3,4 millions
Si on lui donne le feu vert, il lui permettra d’être utilisé pour les vols de passagers, car il est actuellement en service pour la formation et les urgences uniquement.
Et l’expansion de l’aéroport de Londres Luton pourrait permettre le double de la capacité des passagers.
3