Tesla défie l’UE par le biais de sa filiale chinoise pour les taux d’importation européens que les voitures électriques produites en Chine. La semaine dernière, des producteurs de voitures chinoises tels que Geely, BYD et SAIC ont déjà porté leur affaire à la Cour de justice européenne. Le constructeur automobile allemand BMW a également rejoint le cas par le biais d’une filiale chinoise.
L’année dernière, l’Union européenne a établi des taux de négociation contre les voitures chinoises, qui, soutenues par d’énormes investissements gouvernementaux, remportaient la concurrence avec les voitures électriques produites en Europe. Tesla modèle 3 de leurs voitures électriques de Chine à l’UE importe actuellement. L’UE a ensuite fixé une taxe d’importation de 7,8% – en plus d’une taxe standard de 10%. Les taux pour BYD (17%) et ont déclaré (35,3%) sont beaucoup plus élevés. Les directeurs de Tesla, qui produisent également en Allemagne depuis 2022, envisagent d’autres étapes en réponse aux droits d’importation européens selon le Financial Times.
L’UE est “prête”
La semaine dernière, la Commission européenne a déjà répondu à l’affaire. “Nous sommes prêts”, a déclaré un porte-parole. «Nous sommes un club basé aux règles ici dans l’UE. S’ils veulent nous traîner au tribunal, ils doivent faire cela. ” Le procès de la Cour de justice peut prendre jusqu’à un an et demi.
Le patron de Tesla, Elon Musk, est un adversaire prononcé de la réglementation européenne de l’industrie technologique. Il était auparavant en conflit avec les commissaires de la concurrence à propos de son entreprise X, qui, selon Bruxelles, viole la loi sur les services numériques (DSA). Ce week-end, il s’est montré lors d’une réunion électorale de l’extrême AFD de droite. (NRC)