Nous avons parlé au conseiller Dimitry van den Berg du côté nord de la zone commerciale : dans le parc Juliana. “Le Cronjé est bien sûr une rue qui retient l’attention depuis des années. D66 estime également que la rue mérite un relooking. Mais avec ces projets, peu de choses changeront en réalité, notamment en termes de circulation. Les voitures continueront à circuler ici, bientôt aussi pendant le week-end.”
Van den Berg poursuit : “Nous ne pensons pas que ces projets soient assez ambitieux. Si vous pensez à tout ce qui existe actuellement – les voitures, les postes, les vélos – alors vous voyez combien il y a de place pour en faire quelque chose. très belle. Nous voulons également avoir un débat à ce sujet. Allons-nous en rester à cette petite rénovation ou allons-nous vraiment prendre des mesures pour rendre cette rue attractive pour les vingt prochaines années ?
Toujours sans voiture ?
En 2007, un essai a commencé pour rendre la rue totalement interdite aux voitures. Les piétons et les cyclistes disposaient de beaucoup d’espace. Mais après sept ans, les parcomètres sont revenus, à la demande de certains commerçants. Si c’était jusqu’au D66, les voitures disparaîtraient à nouveau de la scène de rue.
“Les entrepreneurs ont soumis une liste de souhaits comportant dix points. Le troisième est que les piétons soient prioritaires, mais le quatrième est que les voitures restent”, explique Van den Berg. “Je ne comprends pas vraiment cela. Si vous dites que vous choisissez le piéton, alors choisissez-le vraiment. Vous voyez que la combinaison de voitures, de cyclistes et de piétons dans cette rue étroite ne fonctionne vraiment pas bien. Faites-en un très joli, zone piétonne attrayante!”
Peur de perte de chiffre d’affaires
Certains entrepreneurs craignent que leur chiffre d’affaires diminue si les gens ne peuvent plus se déplacer en voiture. “Cela dépend un peu du type de magasin”, précise le conseiller municipal. “Mais sans voiture, cela peut en fait être une bonne chose pour de nombreux entrepreneurs. Un espace de stationnement pour une voiture peut également accueillir dix vélos. Cela signifie dix clients qui achètent quelque chose, au lieu d’un seul automobiliste. Il y a alors beaucoup de place pour plus de verdure et plus encore.” terrasses de restauration. Les cyclistes et les piétons arriveront alors plus vite, resteront plus longtemps et achèteront également plus et les voitures pourront se rendre au parking.
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