Red Bull est à la traîne en Formule 1. Ce qui était souvent vrai sur la piste au cours de la seconde moitié de la saison dernière est une amère réalité lorsqu’il s’agit de soufflerie. En vue du grand chantier, l’équipe de course annonce désormais des nouvelles positives.
Red Bull travaille dur pour enfin construire une soufflerie moderne dans les locaux de l’entreprise à Milton Keynes et, selon le responsable de la technologie Pierre Wache, c’est plus que prévu.
“Avec les travaux de construction et les nouvelles machines, on ne sait jamais quand le moment viendra, mais nous sommes en avance sur le calendrier pour le moment”, a déclaré Wache sur “Autosport”.
Pour être plus précis, selon Wache, il s’agit de trois mois, mais on ne sait jamais exactement s’il y aura des retards, selon le Français qui parle de « grand projet ».
La soufflerie devrait être prête à être utilisée en 2026. Red Bull pourrait alors l’utiliser pour développer la voiture pour 2027.
Selon Wache, l’équipe autour du champion du monde de série Max Verstappen a dû jusqu’à présent se contenter de la « plus ancienne soufflerie du sport ». “J’ai récemment parlé à Jos [Verstappen] “Nous avons parlé de la façon dont ils avaient déjà utilisé la soufflerie lorsqu’il courait à Arrows”, a déclaré Jos Verstappen, le père de Max, qui a couru à Arrows en 2000/01.
Formule 1 : Red Bull désavantagé par rapport à McLaren
La soufflerie obsolète près de Bedford, “une relique de la guerre froide” selon le patron de l’équipe Christian Horner, est désormais une hypothèque pour Red Bull dans la course au développement contre la concurrence.
McLaren – longtemps dépendante de la soufflerie Toyota à Cologne – utilise une installation ultramoderne depuis 2023. Aston Martin modernise également et investit massivement dans sa structure d’entreprise à Silverstone.
La saison dernière, Red Bull a perdu le championnat des constructeurs face à McLaren, l’équipe traditionnelle était de nouveau au sommet pour la première fois depuis 1998, les Bulls n’ont terminé que troisième. Pour la saison à venir, cela signifie un peu plus de temps d’essais en soufflerie – mais à l’ancienne.
“Il s’agit d’un ancien outil que nous avons mis à jour. Il contient beaucoup de nouveautés, mais nous avons certaines limites”, a expliqué Wache : “Nous connaissons ces limites et essayons de les contourner, mais c’est naturellement plus difficile. si vous cherchez un petit delta.”