Hamilton et le volant de la nouvelle Ferrari : la carte des 23 commandes à apprendre par cœur

La disposition et le nombre de commandes sur le volant diffèrent d’une équipe à l’autre. Lewis Hamilton devra s’adapter au nouveau design, tant au niveau ergonomique que sur la séquence de procédures à suivre, différente de Mercedes. En revanche, le septuple champion du monde pourra toujours demander une disposition des commandes plus intuitive. Voici la liste des commandes du volant Ferrari.

1 Neutre Le bouton N permet d’engager le point mort.

2 Confirmer Le bouton PC signifie “Pit Confirm” et est utilisé par le pilote pour confirmer les instructions reçues du mur des stands.

3 radios Le bouton radio suit vers la droite et permet d’ouvrir la communication radio avec les ingénieurs.

4 Défilement en bas Sur le côté droit, le bouton 10- vous permet de faire défiler les pages d’affichage.

5 Faites défiler vers le haut Le bouton 1+ permet de faire défiler les informations affichées vers le haut.

6 Limiteur La commande P est la commande du limiteur de vitesse dans les stands et lorsqu’elle est actionnée, le PIT LIMITER apparaît sur l’écran avec la vitesse instantanée affichée en même temps.

7 Différentiel Plus bas se trouve le sélecteur rotatif qui gère le différentiel au centre de la courbe.

8 Aile mobile Le bouton K2 est utilisé pour activer le Drs.

9 Frein moteur Le sélecteur indiqué par l’autocollant EB identifie le frein moteur.

10 Pompe à huile La commande OIL active une pompe à huile supplémentaire pour augmenter la lubrification.

11 Couple moteur La roue verticale TRQ gère le couple moteur.

12 Levier d’embrayage Positionné, dans ce cas, sur le côté droit, vous pouvez voir le levier d’embrayage (utilisé uniquement au démarrage).

13 cartes Le sélecteur, indiqué par l’inscription ENG, permet la sélection des cartographies moteur.

14 Multifonction 1 Le sélecteur 14 gère de multiples fonctions, dont ERS, REC (récupération).

15 unités de puissance Les fonctions de la commande 14 fonctionnent conjointement avec la commande indiquée par le numéro 15, le grand levier central qui gère les différents modes du moteur à combustion. Ceux-ci incluent WUS (échauffement) PSH (PUSH, en qualifications), RACE (mode course) SC (voiture de sécurité).

16 stratégies Au centre, en bas, apparaît le sélecteur de stratégie de la partie hybride du groupe Power.

17 Multifonction 2 Ce commutateur rotatif multifonction gère de multiples fonctions : SPK ou avance des bougies, TUR (pression de la soupape de décharge), TYR (pneus) et programmes de récupération prédéfinis tels que A, B, C.

18 Accélérateur Le sélecteur 18 PNEUMATIQUES gère la réponse de l’accélérateur.

19 Batterie Le sélecteur gère la livraison de la charge de la batterie.

20 frais Le bouton CHR règle manuellement le mode de charge.

21 Niveau de charge Le sélecteur 21 SOC indique le niveau de charge maximum souhaité/possible.

22 Confirmer Le bouton OK permet de confirmer les paramètres.

23 Différentiel Ce commutateur rotatif gère le différentiel dans l’entrée de courbe.