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Porsche SE prévoit de déprécier sa participation dans Volkswagen jusqu’à 40 pour cent, car l’incertitude concernant d’éventuelles fermetures d’usines et grèves a contraint le plus grand constructeur automobile européen à suspendre son plan financier annuel.
La holding de la famille Porsche-Piëch a annoncé vendredi qu’elle comptait réduire la valeur de sa participation dans VW entre 7 et 20 milliards d’euros, le manque de données financières de l’entreprise l’obligeant à se fier aux attentes des analystes.
Pour les mêmes raisons, il prévoyait de déprécier de 1 à 2 milliards d’euros sa participation dans le constructeur de voitures de sport Porsche AG, partiellement coté en 2022.
Porsche SE a ajouté que la valeur comptable des deux participations « continuerait d’être nettement supérieure à leurs valeurs boursières respectives ».
En septembre, Porsche SE a évalué sa participation de 53,3 pour cent dans les actions avec droit de vote de VW à 51,5 milliards d’euros et sa participation de 25 pour cent plus une action dans les actions avec droit de vote de Porsche AG à 10,5 milliards d’euros.
L’annonce de la dépréciation anticipée intervient alors que VW se prépare à entamer lundi le cinquième cycle de négociations avec le syndicat IG Metall, dans un contexte de conflit avec les travailleurs sur les projets de fermeture de certaines usines allemandes et de licenciement de dizaines de milliers de travailleurs.
IG Metall et le puissant comité d’entreprise de VW ont farouchement résisté aux plans de restructuration, que les dirigeants estiment nécessaires en raison d’un déclin structurel des ventes de voitures en Europe.
Le directeur financier, Arno Antlitz, a averti en septembre que la marque phare de VW vend désormais environ 500 000 voitures de moins par an qu’avant la pandémie.
Au cours de la même période, la part des ventes de la marque en Chine – son marché le plus rentable – a presque diminué de moitié, dans un contexte d’évolution des consommateurs vers les véhicules électriques et hybrides et de concurrence croissante de concurrents locaux tels que BYD.
Mais les représentants des travailleurs ont fait valoir que la simple réduction des coûts ne suffirait pas à remédier à la baisse des ventes et ont accusé les dirigeants de prendre de mauvaises décisions en matière de produits.
Lundi, les travailleurs de la majorité des usines allemandes de VW ont arrêté leurs outils pour la deuxième fois en un mois, quittant leur poste quatre heures plus tôt, soit deux fois plus longtemps que les débrayages de la semaine précédente.
IG Metall a prévenu que si VW n’abandonnait pas son projet de fermeture d’usines, les grèves s’intensifieraient.