À Assen, la zone zéro émission pour les camionnettes et camions polluants peut être introduite l’année prochaine, mais le gouvernement demande à la municipalité de ne pas imposer d’amendes pendant un an. De plus, les entrepreneurs possédant le type de fourgon diesel le plus propre (classe d’émission 6) auront accès à cette zone du centre-ville jusqu’au 1er janvier 2029.
Selon le secrétaire d’État à l’Environnement Chris Jansen, cette mesure donne aux entrepreneurs une année supplémentaire pour passer à un véhicule utilitaire électrique. Outre Assen, treize autres communes introduiront également une zone sans émissions pour les camions et les camionnettes le 1er janvier. Cela concerne Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht, Eindhoven, Tilburg, Nimègue, Amersfoort, Zwolle, Leiden, Maastricht, Delft et Gouda.
Le gouvernement souhaite discuter d’une période d’un an sans amende avec Assen et les treize autres communes des zones zéro émission. Mais les municipalités ont annoncé qu’elles s’en tiendraient à leurs plans. Ils ont indiqué au secrétaire d’État qu’une période sans amende ne serait pas équitable pour les entrepreneurs qui ont acheté des véhicules neufs ou qui ont demandé une exemption.
Selon les communes, cela équivaut à un report des zones zéro émission. Ils se disent « débordés » par le secrétaire d’Etat et ne sont pas d’accord avec sa proposition. Les conseillers concernés soulignent que les plans sont préparés depuis des années et estiment que l’approche du secrétaire d’État porte atteinte à l’autorité locale.
Les Stichting Vaart d’Assen et Ondernemend Assen ont lancé une pétition au début du mois demandant le report de la création d’une zone zéro émission. De préférence jusqu’au 1er janvier 2029. « Ce n’est pas abordable pour les entrepreneurs. Un fourgon électrique coûte trois ou quatre fois plus cher qu’un fourgon fossile. La capacité de recharge des fourgons électriques est également bien moindre, car ils contiennent de nombreuses batteries », a déclaré Erik Ziengs, président de la Fondation Vaart à Assen.
« Je crains que cela n’entraîne un déplacement des commerces du centre-ville vers la périphérie. Et cela se ferait au détriment de la qualité de vie en centre-ville. »