Selon 51% des Italiens, il n’est pas dangereux de dépasser les limites de vitesse. Seuls 34,7% estiment qu’il est utile de les respecter tandis que 16,4% estiment qu’un conducteur expert peut les surmonter. Il s’agit de la photographie de la quatrième édition de l’étude sur les styles de conduite des utilisateurs commandée par Anas, une entreprise du Groupe FS, réalisée par CSA Research – Corporate Statistics Center, avec des entretiens sur un échantillon de 4 000 personnes et plus de 3 500 observations directes sur la route. L’enquête a été présentée aujourd’hui lors de la conférence internationale « Sécurité routière : objectif zéro victime » organisée par Anas, Piarc (Association mondiale de la Route), avec le patronage du Ministère des Infrastructures et des Transports et en collaboration avec le Forum Mondial pour la Sécurité Routière – Nations Unies et Projet EuroMed de Soutien aux Transports, à l’occasion de la Journée mondiale à la mémoire des victimes de la route.
Seuls 55 % de l’échantillon estiment que les accidents dépendent d’un comportement incorrect.
Parmi les personnes interrogées, 11,4% estiment qu’en conduisant « on peut faire autre chose » alors que seulement 55,4% de l’échantillon sont convaincus que les accidents de la route dépendent d’un mauvais comportement. 60,1% des personnes interrogées estiment que le Code de la route, en attente d’approbation définitive par le Parlement, est utile. Seuls 72,5% pensent que l’alcool et les drogues sont toujours dangereux, tandis que 8,4% pensent qu’ils ne sont pas pertinents au volant.
Le téléphone portable le plus utilisé par les moins de 40 ans au volant
Le comportement concernant l’utilisation du téléphone portable au volant s’améliore : l’utilisation au volant est observée à 7,4% contre 9,6% en 2023 et 10,3% en 2022. Les moins de 40 ans, cependant, aggravent les données : 9,9% l’utilisent contre 5,6 % de plus de 60 ans.
Isi (Anas): davantage d’investissements sont nécessaires dans l’éducation à la sécurité routière
«Les données issues de l’étude Anas sur les styles de conduite cette année – a déclaré le PDG Aldo Isi – démontrent la nécessité d’investir toujours plus dans l’éducation à la sécurité routière et la sensibilisation aux risques et dangers au volant. En plus d’un grand engagement à continuer de sensibiliser les usagers à l’importance d’une conduite prudente, sûre et sans distraction, Anas s’efforce de renforcer encore les normes de sécurité de son réseau pour garantir, comme toujours, l’entretien ordinaire des infrastructures mais également en se concentrant sur innovation technologique. Les investissements en maintenance programmée sont désormais de plus en plus importants – souligne l’Isi – au premier semestre 2024, ils se sont élevés à environ 780 millions, soit 115 millions de plus que pendant la même période de 2023. En détail, au cours des six premiers mois de 2024, pour la maintenance programmée, il y a eu 318 millions d’euros ont été dépensés pour de grandes œuvres d’art (ponts et viaducs) ; 184 millions d’euros pour la rénovation du plan routier ; 129 millions d’euros de travaux complémentaires ; 88 millions d’euros pour les barrières de sécurité ; 62 millions d’euros pour les systèmes. »
Dépassement des limitations de vitesse dans 10% des cas
D’après les mesures cinématiques réalisées sur les routes d’Anas, les limitations de vitesse sont dépassées dans 10 % des cas (une voiture sur dix). Un dépassement de la limite de plus de 20 % de la vitesse autorisée se produit dans 1,2 % des cas. Bari elle s’avère être la ville la plus indisciplinée : 34,6 % des véhicules, soit environ un sur trois, dépassent la limite ; Turin pour 19,7%. Rome est la plus vertueuse : les plafonds du GRA ne sont dépassés que de 0,4 % à 1 %. En moyenne, les gens voyagent 5,9 % plus vite la nuit que le jour. Rome est la ville avec la plus grande différence de vitesse moyenne entre le jour et la nuit : le Gra la nuit gagne +23% par rapport à la vitesse de jour (66,5 km/h le jour contre 81,9 km/h la nuit).