Plus que l’arrêt en 2035 de la vente de véhicules thermiques dans l’Union européenne, qui pourrait également être reporté, ce qui pèse sur les décisions des constructeurs, ce sont d’abord les sanctions imposées par l’UE en cas de dépassement d’une valeur donnée de CO2 moyen. émissions des voitures de la gamme de chaque constructeur. Une limite qui tombera à 94 g/km en 2025, une valeur qui pourrait donc conduire à des amendes dans le secteur automobile totalisant plus de 16 milliards d’euros, avec des répercussions évidentes sur les industries connexes.