«Les écobonus coûtent aux États mais ne résolvent pas le problème. C’est comme vider un océan avec des seaux. Cette année, nous avons investi un milliard d’euros en accord avec Stellantis, qui avait fait valoir que cette mesure augmenterait la production en Italie. C’est exactement le contraire qui s’est produit et c’est pourquoi, comme annoncé, nous ne le proposerons plus. Nous allouerons toutes les ressources du fonds, que nous prévoyons d’augmenter au cours du budget, du côté de l’offre, pour soutenir les entreprises, notamment les investissements dans la chaîne d’approvisionnement automobile. » D’après ce que nous comprenons, c’est ce qu’a dit le ministre du Commerce et du Made in Italy Adolfo Urso lors de la table Stellantis à Mimit. «Et nous proposons dans notre « non paper » – a-t-il ajouté – un plan automobile européen avec des incitations à la demande, stable et durable, avec des ressources communes destinées aux consommateurs européens»
Urso a donc confirmé ce qui a été rapporté le 13 novembre par Maurizio Tarquini, directeur général de Confindustria, après la réunion d’environ 4 heures avec le gouvernement sur la mesure : « Une partie des ressources supprimées du fonds automobile sera restituée mais c’est trop tôt pour dire combien»
La grosse coupe au fonds automobile en manœuvre
Le projet de loi budgétaire définance le Fonds automobile géré par le ministère du Commerce et du Made in Italy (Mimit) de 4,55 milliards pour des interventions jusqu’en 2030. À ce stade, 1,2 milliard reste disponible : une réduction de 80 pour cent. Parallèlement, avec ce qui semble à première vue être une orientation de politique industrielle très claire, probablement aussi dictée par les scénarios géopolitiques en cours, le gouvernement se concentre sur l’industrie de défense (développement du secteur aéronautique, technologie de défense nationale, construction navale). Fremm, contributions au secteur maritime et de la défense nationale) pour un total de plus de 11,3 milliards, mais répartis sur une période beaucoup plus longue, jusqu’en 2039. Le Fonds, qui a déjà été utilisé jusqu’à présent pour environ 3 milliards des 8,7 milliards initialement alloués par le gouvernement Draghi, servent à financer à la fois les incitations à l’achat de voitures à faibles émissions et les incitations à la chaîne de production, et donc à l’offre
Urso : Stellantis assume la responsabilité sociale de la relance des voitures
«Aujourd’hui, nous demandons à Stellantis d’assumer la responsabilité sociale de relancer la voiture italienne. Nous demandons un plan industriel réel, significatif et clair, qui détaille chaque usine en Italie et qui prévoit une augmentation significative des investissements dans notre pays. C’est la position du système italien, pas seulement du gouvernement. Comme le démontrent les motions parlementaires approuvées à la Chambre et la grève syndicale elle-même, il y a un partage général, une pleine unité d’intention, du Parlement aux syndicats, des Régions à la chaîne d’approvisionnement des composants, nous demandons tous ensemble que Stellantis s’engage concrètement à la relance de l’industrie automobile et à la protection des emplois » a ajouté Urso lors de la table ronde Stellantis à Mimit.
«Nous avons besoin d’engagements sur les ressources et de nouveaux modèles»
Et encore : « Il nous faut des indications et des données précises, des engagements sur les moyens et les nouveaux modèles, des investissements dans la recherche et la formation, sur de nouvelles plateformes de production et donc sur des composants. Nous avons besoin d’un plan clair et stratégique pour l’Italie. Nous sommes disposés à mettre en place ce qui est nécessaire pour soutenir cet effort, avec des politiques nationales appropriées, notamment en matière énergétique, et des politiques européennes adéquates. Nous avons modifié la réglementation Euro 7, nous avons désormais plus de force pour changer la voie du pacte vert. Mais il faut savoir immédiatement si Stellantis croit en l’Italie et parie réellement sur l’Italie. Assez de controverses, mais aussi assez d’évasions. »