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Un haut dirigeant de la première société pétrolière et gazière hongroise a défendu la dépendance du pays à l’égard de l’énergie russe, soulignant « l’hypocrisie » de ses alliés occidentaux qui achètent des carburants « reconditionnés » à la Turquie ou à l’Inde.
« Personne ne dit que les produits pétroliers raffinés en Turquie ou en Inde à partir du brut russe ne peuvent pas entrer en Europe. Personne ne proteste et leur rôle ne cesse de croître », a déclaré György Bacsa, directeur des opérations de Mol, dans une interview, à propos des relations de l’entreprise avec le pays producteur de pétrole.
Mol continue d’acheter du pétrole brut russe – bénéficiant d’une exemption illimitée de l’interdiction de l’UE sur les importations de brut en provenance de Russie – intervenant même en tant que gestionnaire du pétrole traversant l’Ukraine après que Kiev a interdit à Lukoil d’utiliser son tronçon de l’oléoduc Druzhba en juillet. Bacsa a déclaré que la société avait discuté avec l’Ukraine et la Russie pour assurer l’approvisionnement en pétrole qui reste vital pour la région.
Budapest a été critiquée pour avoir maintenu ses importations d’énergie russe même après l’invasion de l’Ukraine, et les liens de Mol avec la Russie ont fait l’objet d’un examen minutieux après que l’Espagne a opposé son veto à une offre de 600 millions d’euros d’un consortium hongrois pour le constructeur ferroviaire Talgo le mois dernier.
Bacsa préside également le consortium hongrois Ganz-Mávag. L’Espagne a bloqué l’accord, craignant que Budapest ne perturbe les exportations de pièces vitales vers l’Ukraine – et les liens du consortium avec Mol.
Les autorités espagnoles estiment que Ganz-Mávag est en fin de compte contrôlée par le groupe pétrolier hongrois, tandis que plusieurs États membres de l’UE s’inquiètent des liens de Mol avec la Russie.
Bacsa, qui a critiqué l’Espagne pour avoir ignoré les libertés fondamentales de l’UE en opposant son veto à la candidature, a également reproché à Bruxelles de ne pas avoir réussi à garantir des alternatives énergétiques aux pays enclavés comme la Hongrie, comme elle l’a fait avec les vaccins.
« Nous sommes livrés à nous-mêmes, et certains pays ne peuvent pas se débarrasser du pétrole et du gaz russes, tandis que d’autres se livrent à l’hypocrisie d’acheter des produits reconditionnés et en profitent », a-t-il déclaré.
L’objectif des sanctions n’est pas de mettre les pays européens à genoux, mais de mettre fin à la guerre, a-t-il déclaré. «Nous ne pouvons pas laisser les pays européens sanctionnants être affaiblis par leurs propres décisions. Ce ne serait pas une sanction. Ce serait un but fatal contre son camp.
Bacsa a défendu le gouvernement favorable à la Russie d’Orbán, soulignant qu’il n’était pas redevable à Moscou. Budapest a même aidé Mol à racheter les parts des propriétaires russes. Peu après avoir accédé au poste de Premier ministre en 2010, Orbán a commencé à racheter une participation de 21,2 pour cent dans Mol à la société russe Surgutneftegaz, une société qui entretient des liens étroits avec le Kremlin, pour 1,9 milliard d’euros.
« Nous avons défendu nos intérêts contre une tentative de prise de contrôle russe hostile à un moment où le reste de l’Europe faisait la queue pour les investissements russes », a déclaré Bacsa.
La Turquie, quant à elle, a augmenté ses importations de brut russe et exporté ses produits raffinés vers des clients occidentaux, selon un rapport du Financial Times publié plus tôt cette année. Le Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur, basé en Finlande, a également averti des pays occidentaux échappant aux sanctions.
L’un des obstacles à l’importation de brut en provenance d’autres exportateurs est que les raffineries de Mol ont été construites pour traiter le mélange russe de l’Oural, et qu’il faudrait au moins deux années supplémentaires pour réorganiser les installations afin de raffiner d’autres qualités de brut provenant de différents producteurs.
Il lui faudrait également importer du brut d’autres producteurs via un pipeline situé au sud et construire une infrastructure de raffinage distincte, ce qui coûterait environ 500 millions de dollars, a expliqué Bacsa.
Il a noté que l’opérateur croate de pipelines Janaf profitait de sa position de seule route pour acheminer du brut par voie maritime vers l’Europe centrale et de seule alternative au russe Druzhba, pour augmenter les prix. Bacsa a déclaré que Janaf était « l’une des entreprises les plus rentables de Croatie ».
Le président du Janaf, Stjepan Adanić, a nié ces affirmations, affirmant mois dernier le pipeline était capable d’approvisionner les raffineries hongroises et slovaques de Mol à des prix mutuellement convenus qui « diminuent à mesure que les quantités de pétrole transportées augmentent, et vice versa ».