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Elon Musk a présenté son « Cybercab » lors d’un événement très attendu par les investisseurs de Tesla, mais il est resté vague sur les détails cruciaux car il a prédit que le taxi autonome serait disponible pour moins de 30 000 $.
« Je pense que le coût du transport autonome sera si bas qu’on peut le considérer comme un transport en commun individualisé », a déclaré Musk jeudi, après avoir fait son entrée à Hollywood aux studios Warner Bros à Los Angeles, à bord d’un Cybercab sans direction. roues et pédales.
La production du robot-taxi devrait probablement commencer avant 2027, avec la condition que le service doive être approuvé par les régulateurs, a-t-il déclaré, alors que Tesla a également dévoilé un prototype de véhicule autonome pour 20 personnes appelé « le Robovan ».
Depuis que Tesla a annoncé une « journée des robots taxis » le 5 avril, ses actions ont augmenté de 45 pour cent en prévision du dévoilement. Musk a déclaré que son virage vers la conduite autonome et l’intelligence artificielle pourrait porter la valorisation de l’entreprise à 5 000 milliards de dollars, soit environ sept fois sa valeur marchande actuelle.
Toutefois, les actions ont chuté de près de 9 pour cent en début de séance vendredi.
Après des mois de retard, la présentation de Musk a commencé avec près d’une heure de retard et s’est terminée en moins de 30 minutes, avec des robots humanoïdes autonomes Optimus dansant dans ce qui ressemblait à un aquarium géant.
« Je pense que ce sera le plus gros produit jamais réalisé », a déclaré Musk, ajoutant que le robot humanoïde serait disponible pour moins de 30 000 dollars à grande échelle.
Musk n’a cependant pas fourni de détails sur la technologie derrière le robotaxis ni sur la manière dont il réduirait le coût des véhicules autonomes.
Bien que le projet de robotaxi soit à plus long terme, la plus grande omission pour les investisseurs a été l’incapacité de Musk à dévoiler un véhicule électrique plus abordable, connu officieusement sous le nom de Model 2, qui coûtera 25 000 dollars, pour relancer son portefeuille de produits vieillissant.
Garrett Nelson, analyste chez CFRA Research, s’est dit déçu par le manque de clarté de la feuille de route des produits à court terme de Tesla. « Nous pensons que l’événement n’a pas modifié les perspectives opaques de bénéfices à moyen terme », a-t-il déclaré.
Musk a raté à plusieurs reprises son objectif de déployer des taxis autonomes, promettant pour la première fois des trajets entièrement autonomes de Los Angeles à New York d’ici la fin 2017. En 2019, il avait prédit qu’un million de robots-taxis seraient en circulation d’ici l’année suivante.
Jeudi, il a déclaré que des promenades non supervisées utilisant son logiciel de conduite autonome pourraient être disponibles au Texas et en Californie à partir de l’année prochaine.
La plupart des analystes estiment qu’il faudra encore plusieurs années à Tesla pour déployer le robotaxis, à la lumière des obstacles réglementaires et des questions sur la sécurité de sa technologie de conduite autonome, qui s’appuie sur des caméras et l’IA pour diriger les véhicules. Des concurrents tels que Waymo et le chinois Baidu dépendent du lidar – des capteurs laser – et des cartes haute définition pour comprendre l’environnement du véhicule.
Les analystes de Jefferies ont déclaré que Musk n’avait pas fourni de « preuves vérifiables » des progrès de la technologie autonome de Tesla. Cela « rend difficile l’évaluation de la faisabilité des objectifs définis lors de l’événement étant donné qu’il n’existe aucun précédent pour atteindre des niveaux plus élevés d’autonomie en utilisant une approche uniquement visuelle », ont-ils ajouté.
Ces dernières années, Musk a tenté de convaincre les investisseurs de valoriser l’entreprise non pas en tant que fabricant de véhicules électriques, mais en tant que fabricant axé sur la conduite autonome et l’IA.
Les ventes automobiles de Tesla, qui représentent encore 82 pour cent de son chiffre d’affaires total, ont diminué face à une concurrence accrue. Les offres de véhicules électriques plus abordables des entreprises chinoises ont contraint Tesla à réduire ses prix.
Au cours du dernier trimestre, les livraisons de véhicules ont augmenté de 6,4 pour cent par rapport à l’année précédente, rebondissant pour la première fois cette année, bien que légèrement inférieures aux attentes de Wall Street.