L’entreprise est la Str92 de Fontana Liri (Frosinone), spécialisée dans la topographie, la géodésie et la surveillance des réseaux ferroviaires. « Nous sommes en train de reconstituer précisément ce qui s’est passé hier : avant de parler, nous voulons avoir une idée claire de ce qui s’est passé », a déclaré à l’Ansa Giuseppe Proia, administrateur. «Nous n’avons encore désigné aucun avocat et nous n’avons pris aucune décision concernant la suspension du contrat avec RFI. Nous voulons avant tout avoir les idées claires », conclut Proia.
Ce n’est pas seulement le clou
Aujourd’hui, alors que les protestations commencent à s’atténuer, parmi les travailleurs et les experts, il y a ceux qui regardent en amont et donc les causes de ce qui s’est passé. Des raisons qui dépassent le simple fait et qui, comme ils le rappellent, « méritent une réflexion approfondie ».
«La nouvelle de la nouvelle panne ferroviaire qui a bloqué la circulation des trains entre Rome Termini et Rome Tiburtina est un indicateur important de la fragilité du réseau ferroviaire italien – commente Federico Miscali, ingénieur et président de l’OIC et coordinateur du Réseau des Professions Techniques. de Sardaigne -. Cet événement met en lumière plusieurs problèmes structurels qui vont au-delà de la seule erreur technique évoquée par le vice-Premier ministre Matteo Salvini.
Des interventions constantes sont nécessaires
Il ne s’agit donc pas seulement d’un élément, mais d’un ensemble de situations qui, selon les experts, nécessitent des interventions constantes. «La complexité de la gestion d’un si vaste réseau de transport nécessite des plans de maintenance très détaillés, l’implication d’un personnel hautement qualifié et l’intégration de technologies modernes, capables d’automatiser et d’améliorer la surveillance et la gestion des infrastructures critiques – ajoute-t-il -. Le système ferroviaire nécessite une redondance et des mises à niveau technologiques continues pour éviter de telles catastrophes. »
Repenser la gestion des infrastructures ferroviaires
Ensuite, il y a le cas particulier : « L’accident met en évidence la nécessité de repenser la gestion des infrastructures ferroviaires italiennes, en investissant dans la redondance, l’automatisation et surtout dans une formation adéquate des travailleurs – continue Miscali -. Il est essentiel d’adopter une approche stratégique qui prend en compte la résilience du système et sa capacité à s’adapter rapidement à des problèmes inattendus.