Qquand tu as un père qui était commandant du Maure de Veniseil est pratiquement écrit dans votre destin que la grande passion de votre vie sera la voile. Et effectivement, c’était le cas Clélia Sessa26 ans, première femme de l’équipe mécatronique Luna Rossa Prada Pirelli.
Clelia Sessa, première femme de l’équipe technique de Luna Rossa
Sessa a commencé à naviguer très jeune: «J’ai commencé à naviguer à l’âge de 5 ans et mon père a toujours été mon entraîneur – a-t-elle déclaré elle-même au Corriere di Torino – Quand j’étais petite, nous quittions la maison ensemble le matin et, s’il y avait du vent, nous décidions d’aller en bateau. J’ai commencé à courir sur Optimist en participant à diverses compétitions, dont les championnats italiens.”
La mécatronique n’est pas réservée aux hommes
La rencontre fondamentale pour son épanouissement professionnelcependant, se déroule pendant ses études universitaires en génie électrique lorsque, après une régate à Cagliari, Clelia a un entretien avec Luna RossaPrada Pirellipuis à la recherche d’une ressource à inclure dans l’équipe de conception. Il entrera donc dans le département en 2022 mécatronique et elle sera la première femme de l’équipe qui travaille sur la conception, les tests et, enfin, la compétition.
Élevée grâce au pain et à la voile, Sessa est montée sur un bateau très jeune et à partir de là, elle n’a jamais quitté le monde de la voile (@instagram)
Mais qu’est-ce que la mécatronique ?
Tous les fans de la Coupe de l’America du troisième millénaire savent que je Les monocoques à foils AC75 sont des « enfants » de la mécatronique. Mais très peu de gens connaissent le véritable sens de ce mot. Ce qui est «science issue de l’intégration de la mécanique, de l’hydraulique et de l’électronique afin de concevoir, développer et contrôler des systèmes et des processus avec un haut degré d’automatisation et d’intégration”.
La mécatronique est devenue aujourd’hui incontournable : « L’Histoire enseigne que pour gagner le Coupe de l’America – explique Gilberto Nobili, le team manager – il faut un bateau rapide. Et, pour l’obtenir, il faut prendre en compte non seulement la partie contrôle, mais aussi les performances et toutes les informations importantes pour le développement.”
Sur cette image fournie par l’America’s Cup, l’équipe AC75 Luna Rossa Prada Pirelli participe à la finale de la Louis Vuitton Cup le 26 septembre 2024 à Barcelone, en Espagne. (Photo de Ricardo Pinto/America’s Cup via Getty Images)
Là où va Luna Rossa, va Clélia Sessa
Sessa suit Luna Rossa Prada Pirelli dès les premiers pas de la conception aux appels d’offres en cours. En compétition, surveillez les données et ajustez les paramètres: «Le travail implique un contact continu avec le navire. Là où est Luna Rossa Prada Pirelli, je suis là aussi – souligne Sessa au journal – je n’ai jamais voulu être marin et c’est tout, au contraire j’ai toujours voulu entrer dans le cœur de ce sport : comprendre le bateau, le concevoir en détail et le gérer».
«Les filles instruites, il n’y a pas de raccourcis»
Interviewée par Forbes lors de ces journées de l’America’s Cup à Barcelone, la jeune femme de vingt-six ans a envoyé un message à toutes les filles qui veulent faire son métier : «Travaillez dur. Étudiez, approfondissez, mettez la main dans ce que vous faites. Il n’y a pas de raccourcis ni d’astucesil faut retrousser nos manches et surtout y mettre du cœur – affirme-t-il. – L’America’s Cup est objectivement difficile. Vous êtes loin de chez vous, vous travaillez beaucoup, la tension est forte. Le bateau devient la priorité, parce que vous ne travaillez pas pour le chiffre d’affaires annuel de votre entreprise, mais vous travaillez pour gagnerafin que votre équipe puisse soulever ce trophée. Tout le reste passe au second plan. »
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