Le groupe Volkswagen en difficulté subit une pression croissante.
Le PDG Oliver Blume doit à nouveau réduire ses perspectives de bénéfices car l’entreprise ne vendra pas autant de voitures cette année qu’on l’espérait autrefois. Selon les informations, les choses vont pire que prévu, en particulier pour la marque principale VW Passenger Cars, déjà très tendue, mais les véhicules utilitaires légers de VWN et sa propre division de fournisseurs s’affaiblissent également. La mauvaise situation économique pèse sur les ventes et la division des services financiers du groupe connaît également une baisse de ses revenus. Les actions de Volkswagen ont chuté après la négociation.
Le titre préféré de Volkswagen coté au DAX a perdu 2,9 pour cent après la négociation vendredi sur la plateforme de négociation Tradegate par rapport à la clôture XETRA. Après les événements de ces dernières semaines, il était déjà clair pour les observateurs que VW était sous pression, mais les experts du marché s’attendaient toujours à davantage en termes de bénéfices. Le holding faîtier Porsche SE, propriété des familles Porsche et Piech, qui dirige VW, a également dû revoir à la baisse ses prévisions de bénéfices. Les habitants de Stuttgart dépendent fortement des résultats de l’équipe de Wolfsburg dans leurs affaires.
Au lieu d’une augmentation des livraisons allant jusqu’à 3 pour cent par rapport aux 9,2 millions de véhicules de l’année précédente, Volkswagen s’attend désormais à seulement environ 9 millions de ventes, comme l’a annoncé l’entreprise vendredi après la clôture de la bourse. L’objectif précédemment visé d’augmentation du chiffre d’affaires allant jusqu’à 5 pour cent par rapport aux 322 milliards d’euros générés l’année dernière n’est également plus applicable – le chiffre d’affaires ne devrait désormais s’élever qu’à environ 320 milliards d’euros.
Blume s’attend également à une rentabilité plus faible : il estime désormais le résultat d’exploitation à 18 milliards d’euros et donc une marge bénéficiaire d’exploitation d’environ 5,6 pour cent du chiffre d’affaires. Plus récemment, l’entreprise avait prévu un retour sur chiffre d’affaires de 6,5 à 7,0 pour cent. VW avait déjà abaissé ses prévisions de bénéfices en juillet en raison des coûts attendus pour l’usine Audi de Bruxelles, qui était en danger. Récemment, Mercedes-Benz, BMW et Porsche, filiale de voitures de sport de VW, ont également dû réduire leurs attentes pour l’exercice. Les fournisseurs ont souvent une situation encore pire.
Les problèmes du secteur sont multiples : de nombreux constructeurs automobiles sont touchés par la faiblesse de l’ancien marché en croissance qu’est la Chine. L’année dernière, VW Passenger Cars a perdu sa position de leader sur le marché automobile le plus important au monde, après des décennies, parce que les constructeurs chinois de voitures électriques, comme le nouveau leader BYD, ont déclaré la guerre aux Allemands avec des voitures électriques bon marché. Mercedes, BMW et le constructeur de voitures de sport Porsche souffrent du fait que les riches Chinois sont actuellement aux prises avec la crise immobilière dans le pays et accordent donc davantage d’attention à l’argent. En Europe, le secteur des voitures électriques se porte mal actuellement, dans lequel les constructeurs automobiles ont investi des milliards.
VW a justifié cette prévision de baisse par des résultats plus faibles que prévu pour la marque principale VW Passenger Cars, pour les véhicules utilitaires légers de VWN et pour la division composants. L’entreprise souhaite actuellement étendre massivement ses mesures d’austérité pour sa marque principale et a mis fin au programme de sécurité de l’emploi qui existait depuis des décennies ; les licenciements et les fermetures d’usines sont sujets à débat. L’environnement économique et le développement plus faible de la division des services financiers ont également eu un impact négatif, a indiqué VW.
Au sein du holding faîtier Porsche SE, les tristes affaires à Wolfsburg signifient que l’entreprise basée à Stuttgart ne prévoit désormais pour l’année en cours qu’un bénéfice après impôts compris entre 2,4 et 4,4 milliards d’euros. Jusqu’à présent, 3,5 à 5,5 milliards d’euros étaient encore prévus.
WOLFSBURG (dpa-AFX)
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