« Non aux vols monopilotes, l’Europe arrête ce projet ». L’alarme a été tirée par le capitaine Otjan de Bruijn, président de l’Eca (European Cockpit Association), l’association européenne des pilotes qui s’active depuis des mois pour faire pression pour empêcher les compagnies aériennes d’assouplir les règles de sécurité concernant le nombre de personnes nécessaires dans le poste de pilotage. «Depuis quelque temps, Airbus et Dassault, les deux constructeurs aéronautiques européens, ont commencé à promouvoir des initiatives en faveur des vols monopilotes, ce qui signifie qu’ils développent un concept dans lequel, pendant le vol de croisière – donc la partie la plus longue d’un long rayon d’action vol – il n’y aurait qu’un seul pilote aux commandes, tandis que l’autre serait au repos », explique de Bruijn.
La motivation des constructeurs serait d’augmenter les temps de repos des pilotes, motivation rejetée par le président de l’Eca, qui souligne que « les temps de repos peuvent être respectés avec une meilleure gestion du personnel par les compagnies aériennes », sans compromettre la présence de deux pilotes dans l’avion. cockpit, « nécessaire à la sécurité du vol et des passagers ».
De Bruijn se dit « très critique à l’égard du rôle de l’AESA, l’Agence européenne de la sécurité aérienne, qui subit la pression de grands acteurs de l’industrie aéronautique déterminés à promouvoir cette innovation ». «Nous avons demandé, par exemple, d’inclure des experts médicaux et psychologiques dans le processus d’évaluation, car être là seuls en tant que pilotes pendant des heures et des heures a un fort impact sur ces aspects, mais l’AESA a jusqu’à présent ignoré nos demandes», explique le pilote.
Et encore : « Il y a quelque chose qui ne va pas dans la transparence de ce processus, et nous pensons qu’une grande campagne de sensibilisation auprès des institutions et des passagers est nécessaire, afin que le régulateur mette fin au projet de vol monopilote, qui ne fait qu’introduire de nouveaux risques et dangers pour la sécurité des passagers et de tous », conclut de Bruijn.