L’ancien patron de VW, Herbert Diess, commente la crise chez le constructeur automobile et soutient les mesures d’austérité

Le VolkswagenL’entreprise est profondément en crise et poursuit donc des mesures d’austérité strictes et a même récemment annoncé des licenciements et des fermetures d’usines. Aujourd’hui, l’ancien patron de VW s’exprime dans une interview avec « Stern ».

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Diess : “Volkswagen doit faire ses devoirs.”

L’ancien PDG de Volkswagen, Herbert Diess, souligne que le constructeur automobile doit mettre en œuvre de nouvelles mesures de réduction des coûts. “VW a – comme le dit également le Premier ministre Weil – des devoirs à faire pour améliorer la productivité et accroître l’efficacité”, a expliqué Diess dans une interview à “Stern”.

Les sites allemands sont particulièrement touchés. “Ce sont des sujets qui ont été reportés depuis longtemps”, a déclaré Diess.

Diess a dirigé le groupe Volkswagen jusqu’à l’été 2022 avant d’être remplacé par Oliver Blume. Avant même son remplacement, il avait fait pression pour réaliser des économies sur les sites allemands et envisageait de supprimer des emplois au siège social de Wolfsburg. Début septembre, son successeur Blume a lancé une nouvelle discussion sur d’éventuelles fermetures d’usines en Allemagne et sur la fin de la garantie de l’emploi, valable jusqu’en 2029.

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Les politiciens allemands blâment cela

Diess a également critiqué les politiciens et les a rendus en partie responsables de la crise actuelle chez Volkswagen et dans l’industrie automobile allemande. “La politique allemande joue un rôle malheureux dans cette transformation car elle laisse beaucoup de choses ouvertes”, a-t-il déclaré à propos de la transition vers l’électromobilité.

Il a particulièrement évoqué l’incertitude entourant la promotion des voitures électriques et l’insuffisance des infrastructures de recharge. « Ce qui est dicté politiquement ici est très peu structuré, à court terme et confus. »

Diess voit des défis encore plus grands auxquels seront confrontés les fabricants et les fournisseurs l’année prochaine, alors que de nouveaux objectifs de flotte CO₂ s’appliqueront dans toute l’UE. “Les objectifs de flotte pour l’année prochaine conduiront à une situation extrêmement tendue, qu’il sera presque impossible d’atteindre pour les constructeurs individuels.” Il doute toutefois que ces exigences soient à nouveau modifiées.

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