Cupra Terramar, le SUV qui parle le langage du sport

Que Terramar être une voiture très importante pour Cupra vous pouvez le comprendre dès le choix du nom. En effet, le circuit Terramar, construit en 1922 près de Barcelone, est le lieu où la marque espagnole est née en 2018, en rupture avec Seat. Un SUV « né sur circuit » nécessite donc une tenue sportive, mais au centre du projet Terramar il n’y a pas seulement l’esthétique mais aussi la performance pour un dynamique de conduite sportive. Cette promesse d’intention est faite par nul autre que le PDG de Cupra, Wayne Griffiths, avec une phrase emblématique : « Pour nous chez Cupra, le design suit les émotions ». En attendant le essai routier nous avons vu le nouveau SUV de Cupra en aperçu statique directement dans l’ancien hippodrome Sitges-Terramar. Un lieu qui inspire le respect, étant donné les majestueuses pentes surélevées à 60 degrés de la piste ovale longue d’environ deux kilomètres. Voici quelle est la conception du nouvelle Cupra Terramarcomment est fabriqué son intérieur, avec quels moteurs il est commercialisé en Italie et quelle est sa liste de prix.

Cupra Terramar, design et dimensions

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Le style de Cupra Depuis ses premiers modèles (Formentor, Born et Tavascan), elle nous a habitués à des carrosseries dynamiques, sportives et musclées. Le nouvelle Cupra Terramar elle ne fait aucune exception, bien au contraire, elle embrasse pleinement l’ADN qui distingue la marque espagnole. Le front est caractérisé par ce qu’on appelle nez de requin (littéralement nez de requin), dont la puissante face avant verticale présente une signature lumineuse inédite avec trois triangles distincts faisant office de phares Matrix HD LED. Le capot présente deux lignes de flèches qui convergent vers le logo Cupra, le sculptant. Le masque hexagonal est de taille presque exagérée, avec une fonction active, étant donné qu’il dirige les flux d’air pour améliorer les performances. La taille est haute, avec un toit descendant et un côté effilé dans la zone inférieure pour créer à la fois une silhouette sculpturale et un plus grand dynamisme. Les jantes en alliage, au design spécifique, peuvent avoir des dimensions comprises entre 18 » et 20 ». A l’arrière se trouve un grand becquet fermant le toit qui presse la lunette arrière vers la grande ligne lumineuse LED horizontale qui traverse tout le hayon. Le dimensions compacts, ils soulignent les proportions sportives du SUV Terramar avec : 4 519 mm de longueur, 1 584 mm de hauteur, 1 863 mm de largeur et un empattement de 2 681 mm.

Cupra Terramar, intérieurs et habitabilité

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Tous les éléments à l’intérieur Terramar ils sont orientés vers le conducteur pour une ergonomie optimale. Le volant multifonction sportif, tout comme les sièges résolument enveloppants, garantissent un excellent contrôle du SUV espagnol. Le cockpit virtuel derrière le volant, il est entièrement personnalisable et fournit toujours des informations clairement lisibles, qui peuvent également être reproduites depuis l’affichage tête haute sur le pare-brise. L’écran central, en position surélevée, intègre les commandes de climatisation et de volume audio, combinant interactions physiques et numériques. La variété des matériaux utilisés pour l’intérieur, avec des inserts en aluminium, des surfaces douces au toucher et du plastique dur dans les zones inférieures, donne un environnement « sportif » premium vraiment bien étudié. Complet avec un « effet wow » pour les lumières d’ambiance réglables pour le tableau de bord et les panneaux de porte. Terramar est aussi un SUV pratique puisque vous pouvez faire coulisser les sièges arrière pour augmenter la capacité du coffre de 508 à 602 litres maintien des cinq sièges de l’habitacle.

Cupra Terramar, infodivertissement et connectivité

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À l’intérieur de Terramar, nous trouvons deux écrans haute résolution. Au volant se trouve le Cockpit virtuel 10,25 » faire office de tableau de bord numérique tandis qu’au milieu du tableau de bord on retrouve un écran tactile 12,9 pouces pour leinfodivertissemententièrement personnalisable grâce à des fonctionnalités pratiques widgets. Le système prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil et propose une recharge sans fil rapide pour les smartphones jusqu’à 15 W, avec une technologie réfrigérée. Le système audio est signé par Sennheiser avec 12 haut-parleurs dans la cabine et 390 watts de puissance pour une reproduction musicale de haute qualité. Avec Mon application Cuprales clients pourront disposer d’un contrôle à distance de leur véhicule et pour la version hybride rechargeable d’une gestion plus approfondie du secteur électrique. Aussi un à bord SIM intégrée.

Cupra Terramar, moteurs

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La nouvelle Cupra Terramar devrait être lancée avec cinq moteurs différents et trois technologies différentes : Tsi (essence), Hybrid (hybride doux) et la nouvelle génération de moteurs e-Hybrid (hybride rechargeable), qui délivrent de 150 à 272 HP de puissance. Toutes les versions adoptent le Boîte de vitesses DSG à double embrayage. La version d’entrée Hybride allie l’efficacité de la technologie Hybride léger 48 V avec le moteur essence de 1,5 litre avec 150 CV et est géré par la boîte de vitesses DSG à 7 rapports. Le système utilise un démarreur-générateur de 48 V et une batterie lithium-ion de 48 V, offrant un meilleur contrôle sur le groupe motopropulseur et permettant au Terramar de fonctionner avec le moteur éteint dans certains scénarios de conduite, de récupérer de l’énergie au freinage et d’assister le moteur à essence avec une assistance électrique. . Là Version TSI voir le moteur essence Tsi de 2,0 litres disponible avec une puissance de 204 chassocié à une boîte de vitesses DSG à double embrayage à 7 rapports et au Transmission intégrale 4Drive. Le même moteur essence Tsi de 2,0 litres est présenté 265 ch dans le version Vz (initiale de Vitesse qui en espagnol signifie rapide) toujours associé à la boîte de vitesses DSG à 7 rapports et à la transmission intégrale 4Drive. Enfin, le Version e-Hybride (hybride rechargeable) est proposé en deux variantes de puissance : à partir de 204 ch ou 272 ch dans la version Vz. Le moteur 1,5Tsi il est relié à un moteur électrique associé à une grosse batterie d’une capacité de 19,7 kWh (filet). Cela signifie que le nouveau Terramar est capable de voyager plus de 100 km en mode électrique avec une seule charge de batterie. Là recharger rapide se produit jusqu’à ce que 50 kW en courant continu tandis que la recharge à domicile, à l’aide d’une wallbox, s’effectue jusqu’à 11 kW.

Cupra Terramar, technique et versions

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L’architecture sur laquelle est construite la Cupra Terramar est la plate-forme modulaire Mqb Evo du groupe Volkswagen. Le département suspensions il présente une disposition de type MacPherson à l’avant et un multilink à l’arrière. L’équipe d’ingénierie de Cupra a créé une configuration sport abaissée de 10 mm par rapport aux standards de la plateforme, ajustant ressorts et amortisseurs pour parfaire la répartition du poids entre les deux essieux. La direction a été conçue pour offrir une réponse progressive en fonction de la vitesse, afin d’avoir plus d’agilité et une plus grande précision de conduite. Le Terramar est équipé de Contrôle dynamique de conduite (DCC) nouvelle génération avec des amortisseurs à deux soupapes, ce qui améliore considérablement la dynamique de conduite. En plus du carrossage plus prononcé sur l’essieu avant, le Terramar intègre également un nouveau bras de commande sur l’essieu avant avec une élastocinématique améliorée, qui permet une réponse immédiate de la direction et une plus grande capacité de direction. Le tout est réglable via les différents modes de conduite : Confort, Performance, Cupra (pour les versions VZ), Offroad (pour les versions à transmission intégrale) et Individual (la personnalisable). De plus, il est possible de régler l’ESC en mode Sport sur tous les moteurs mais ce n’est que dans les versions Vz qu’il peut être complètement désactivé (Esc off).

Cupra Terramar, Adas et sécurité

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Complétez l’équipement de sécurité avec moi systèmes d’assistance de niveau 2 qui comprennent lesRégulateur de vitesse adaptatif avec fonction prédictive (Acc), le Aide au voyagele Side et aide à la sortieleAssistance d’urgence et le système de reconnaissance de la fatigue. Le système prédictif ACC est capable de positionner le véhicule en fonction de l’itinéraire et des données GPS fournies par le système de navigation, lui permettant de corriger la vitesse en fonction de la route parcourue : virages, ronds-points, intersections, limites de vitesse et agglomérations. De plus, grâce aux données de la caméra frontale et à la reconnaissance des panneaux routiers, il est capable d’ajuster la vitesse du véhicule si les limites changent. Le Aide au voyage combiner les Assistance au maintien de la voie Plus avec ACC pour maintenir le véhicule au centre de la voie et ajuster la vitesse en fonction du flux de circulation. Là technologie Assistance latérale et à la sortie surveille les angles morts et ajoute un avertissement de sortie lorsque vous vous garez et souhaitez quitter le véhicule, en émettant un avertissement sonore et visuel si quelqu’un – ou quelque chose – s’approche. LE’Assistance d’urgence il s’active en l’absence de réaction du conducteur. Le système est capable d’émettre des avertissements sonores et de freiner le véhicule jusqu’à l’arrêt complet. Lorsque la voiture est à l’arrêt, ce système de sécurité contacte directement les secours via le Système d’appel électronique. Le système de détection de somnolence avertit le conducteur par des alertes sonores et visuelles s’il est distrait ou fatigué, garantissant ainsi qu’il reste concentré sur la conduite. En plus des systèmes avancés d’aide à la conduite, ils sont présents dans l’habitacle sept airbagsincluant un airbag central avant de série. Enfin, parmi les options on retrouve le système de protection des occupants Pré-accidentcapable de réagir en préparant la voiture à un accident potentiel en fonction de la dynamique du véhicule et des informations provenant des radars avant et arrière.

Cupra Terramar, liste de prix

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Le liste de prix de Cupra Terramar commence à partir de 42 250 euros pour la version 1,5 litre mild-hybrid avec boîte DSG à 7 rapports, rendez-vous sur 53 700 euros pour la version hybride rechargeable de 1,5 litre avec boîte de vitesses DSG à 6 rapports et atteint 56 250 euros pour la version essence 2,0 litres TSI avec boîte de vitesses DSG à 7 rapports et transmission intégrale 4Drive. La version en édition limitée à 1 337 exemplaires s’appelle Terramar America’s Cup Édition Limitée et se caractérise par sa couleur de carrosserie exclusive Encelade Gris Mat et des jantes en alliage noir de 20 pouces ainsi que le logo de l’America’s Cup pour les montants B. Dans l’habitacle l’intérieur est en cuir noir Ardoise lunaire avec sièges baquets et label America’s Cup. Cette édition limitée de Cupra Terramar est disponible. uniquement en versions essence et plug-in respectivement avec prix à partir de 57 mille 59 550 euros.