Les causes officielles du décès de deux victimes de la tragédie du superyacht bayésien ont été révélées.
Le navire, d’une valeur de 14 millions de livres sterling, a été pris dans une tempête au large des côtes du nord de la Sicile le 19 août, chavirant et coulant au fond de la mer en quelques minutes seulement.
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Les autopsies pratiquées sur le couple Chris et Neda Morvillo ont confirmé qu’ils étaient tous deux morts par noyade, ont indiqué des sources lundi.
Les autorités n’ont trouvé « aucun signe » d’autres blessures qui auraient pu entraîner leur décès.
Les autopsies des sept autres victimes devraient être achevées au cours du reste de la semaine, selon les autorités judiciaires. enquête dans la tragédie continue.
Le superyacht de luxe a été pris dans une horreur tempête le mois dernier qui l’a fait couler aux premières heures du matin.
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Des 22 personnes à bord, 15 ont survécu, mais tragiquement sept sont décédées, dont l’avocat Chris et sa femme Neda.
Le milliardaire britannique Mike Lynch et sa fille Hannah font partie des personnes décédées, aux côtés du chef de yacht Recaldo Thomas.
Judy et Jonathon Bloomer ont également perdu la vie.
Cette information intervient alors que le capitaine du Bayesian, James Cutfield, 51 ans, fait l’objet d’une enquête pour homicide involontaire.
Kiwi Cutfield, ainsi que deux autres membres de son équipage, font l’objet d’une enquête des autorités italiennes pour naufrage et homicide involontaire multiple.
Les procureurs enquêtent sur l’ingénieur naval Tim Parker-Eaton, de Clophill, Beds, et le marin Matthew Griffith, 22 ans, pour les mêmes accusations.
L’enquête n’implique pas la culpabilité ni que des accusations formelles seront portées contre l’un quelconque des hommes.
Les enquêteurs examineraient les images de vidéosurveillance et les photos prises par les habitants la nuit de la tempête pour comprendre pourquoi le bateau a coulé si rapidement.
Lors d’une conférence de presse au tribunal de Termini Imerese samedi, le procureur général Ambrogio Cartosio a déclaré qu’il y avait peut-être eu « des comportements qui n’étaient pas parfaitement conformes à la responsabilité de chacun ».
Son équipe cherchera à savoir si les écoutilles ont été laissées ouvertes, permettant ainsi à l’eau de pénétrer à l’intérieur.
Ils vérifieront également si l’équipage a donné l’alarme avant de s’échapper.
Il a promis de « découvrir ce qu’ils savaient et dans quelle mesure toutes les personnes (passagers) ont été prévenues ».
M. Cartosio a ajouté : « Il pourrait effectivement y avoir la question d’un homicide. Mais c’est le début de l’enquête, on ne peut rien exclure du tout… On établira la responsabilité de chaque élément (de l’équipage).
« Pour moi, il est probable que des délits aient été commis, qu’il s’agisse d’un cas d’homicide involontaire. »
Des plongeurs ont passé cinq jours à fouiller l’épave du Bayesian pour récupérer les corps de six passagers disparus le mois dernier.
Ils ont trouvé Mike Lynch et ses quatre invités, Chris, Neda, Jonathan et Judy dans la première cabine à gauche.
Hannah, la fille de Lynch, âgée de 18 ans, a été la dernière passagère à être découverte dans la troisième cabine.
Les autorités ont déclaré que les victimes s’étaient précipitées pour atteindre les poches d’air dans le yacht alors qu’il coulait par l’arrière avant de rouler sur son côté droit sur le fond marin.
Le PDG de l’entreprise qui a construit le Bayesian a expliqué au Sun comment une erreur de l’équipage pourrait être responsable de la catastrophe à bord du bateau « insubmersible ».
Les survivants du naufrage, dont l’épouse de Lynch, Angela Bacares, 57 ans, ont quitté la Sicile en jet privé dimanche dernier.
Dans les 16 dernières minutes de The Bayesian
Par Ellie Doughty, journaliste spécialisée dans l’actualité étrangère
Les données récupérées grâce au système d’identification automatique (AIS) du Bayesian expliquent exactement comment le navire a coulé, dans une chronologie douloureuse, minute par minute.
Lundi 19 août à 3h50 du matin, le Bayesian a commencé à trembler « dangereusement » lors d’une violente tempête, selon le média italien Courrier révélé.
Quelques minutes plus tard, à 3h59 du matin, l’ancre du bateau a cédé, une source affirmant que les données montraient qu’il n’y avait « plus d’ancre sur laquelle tenir ».
Après que les conditions météorologiques féroces ont arraché l’amarre du bateau, ce dernier a été traîné sur environ 358 mètres dans l’eau.
À 4 heures du matin, le navire a commencé à prendre l’eau et s’est retrouvé plongé dans une panne d’électricité, indiquant que les vagues avaient atteint son générateur ou même sa salle des machines.
À 4h05 du matin, le Bayésien a complètement disparu sous les vagues.
Un signal GPS d’urgence a finalement été émis à 4h06 du matin à la station des garde-côtes de Bari, une ville voisine, les alertant que le navire avait coulé.
Les premiers rapports suggèrent que la catastrophe s’est produite vers 5 heures du matin, heure locale, au large du port de Porticello à Palerme, en Sicile.
Les nouvelles données extraites de l’AIS du bateau semblent suggérer que l’incident s’est produit une heure plus tôt, vers 4 heures du matin.
Une quinzaine des 22 personnes à bord ont pu être secourues, dont 11 ont réussi à grimper sur un radeau de sauvetage gonflable qui s’est éjecté sur le pont.
Un bateau plus petit, situé à proximité, baptisé Sir Robert Baden Powell, a ensuite aidé à ramener ces personnes sur le rivage.
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