Amère déception pour Nico Hülkenberg : lors du Grand Prix d’Italie à Monza, le pilote Haas n’avait aucune chance dans la lutte pour les points et n’a terminé qu’en 17e position après plusieurs incidents. « J’ai juste le sentiment qu’on a tout perdu au premier tour », tire une conclusion décevante l’Allemand.
Après une bonne qualification, Hülkenberg a pris le départ de la course depuis la dixième position, mais a rencontré des difficultés au freinage de la première chicane. « J’étais coincé d’une manière ou d’une autre, mais au mauvais endroit, puis j’ai perdu », rapporte le pilote Haas. « Bien sûr, c’est toujours serré au premier tour. »
Et ce n’était pas tout ! Lorsque Daniel Ricciardo (Racing Bulls) a été attaqué, Hülkenberg a été poussé hors de la piste. « J’ai eu un bon sillage de lui et je me suis assis à côté de lui à l’extérieur, mais il est revenu dans le virage 8 et ne m’a pas vraiment donné l’espace ou la largeur de voiture que nous devons nous donner. »
« Je suis entré dans la terre, le moteur est entré dans le fameux anti-décrochage et puis j’ai perdu quelques secondes, plus de places et puis bien sûr j’étais derrière », résume l’Allemand, qui a alors voulu remonter dans le peloton. par derrière.
La collision de Hülkenberg avec Tsunoda « était un peu trop »
» J’ai alors essayé de rattraper mon retard. L’attaque contre Yuki [Tsunoda] « Bien sûr, c’était un peu trop », admet Hülkenberg à Sky. Cependant, il nie avoir conduit avec frustration après sa malheureuse phase initiale. « Je ne pense pas que ce soit de la frustration, mais bien sûr, vous voulez aller de l’avant. et traverse le terrain. »
« Je pense qu’il m’a vu arriver. Il aurait pu attendre avant de céder », reproche le Japonais. Néanmoins, les commissaires sportifs ont considéré le pilote Haas comme responsable, qui a ensuite dû purger une pénalité de 10 secondes.
« Bien sûr, je dépasse un peu, mais il aurait pu l’empêcher lui-même car il l’a certainement vu. Mais c’est comme ça », explique le pilote de 37 ans, dont la course a eu lieu après la collision avec Tsunoda et la pénalité. était enfin terminé.
Hülkenberg a dû changer son aileron avant et « peut-être qu’il y a eu des dommages supplémentaires sur la voiture en raison du contact avec Yuki sur le soubassement », s’interroge le pilote Haas sur sa performance mitigée. « Je ne sais pas, je dois le regarder. »
Performance de Haas à Monza « très bonne »
C’est particulièrement ennuyeux car la performance de son coéquipier chez Haas, Kevin Magnussen, était très prometteuse. « [Er] a marqué un point et je pense que sans la pénalité, il aurait même terminé neuvième », rappelle Hülkenberg, Magnussen a également reçu une pénalité de 10 secondes après la collision avec Pierre Gasly.
« C’est très bien », loue l’Allemand, qui considère son équipe Haas comme la cinquième équipe la plus rapide derrière les meilleures voitures. « Et je pense que nous pouvons en être très heureux. Par rapport à l’année dernière, c’est nettement mieux. »
Explosif : Hülkenberg est entré en collision avec les deux pilotes Racing Bulls, contre lesquels Haas se bat pour la sixième place au championnat des constructeurs. Mais il ne pense pas que ce soit la raison. « Ce sont des courses tout à fait normales », explique le joueur de 37 ans, surtout au vu de la phase de départ chaotique.
« Nous étions cinq ou six voitures d’affilée, et évidemment j’ai perdu beaucoup. J’ai donc voulu rattraper le terrain, puis nous nous sommes touchés », explique Hülkenberg, expliquant la situation de son point de vue. « Mais cela n’a rien à voir avec le championnat. »