Peu de temps après la faillite, le conservateur Fred Froger a eu une première conversation avec le directeur de Dinner Train, Tim Beltz. Froger souligne : « c’est sa vision de ce qui n’a pas fonctionné ».
Froger : « Beltz a repris le Dinner Train après une précédente faillite en 2019. Pendant la pandémie de Covid, les choses ont mal tourné pour l’entreprise. Pendant un an et demi, il n’y a eu aucun revenu car il n’était pas possible de conduire les convives. . Pour améliorer la situation financière Pour améliorer sa position, Beltz a vendu l’équipement du train à Train Charter Services en 2021 et a depuis loué le train.
« Après cela, selon Beltz, l’entreprise a de nouveau très bien fonctionné, mais des problèmes sont survenus à nouveau lorsque les prix de l’utilisation de l’électricité et de l’utilisation de la voie ont augmenté. Dinner Train a été facturé pour cela par Train Charter Services. a ensuite ajouté. Le train est venu pour pouvoir amener plus de invités et ainsi augmenter les revenus.
Selon Beltz, les wagons tombaient très souvent en panne et, selon Froger, cela aboutissait à un conflit juridique entre Dinner Train et Train Charter Services. Dinner Train n’était pas en mesure d’effectuer les voyages et en a tenu le fournisseur ferroviaire pour responsable. Le fournisseur de train n’a alors plus voulu livrer car Dinner Train n’avait pas payé la facture.