«L’expiration des concessions maritimes et balnéaires, fixée au 31 décembre, risque de se transformer en un chiffre d’affaires important pour quelques grandes entités, au détriment des petits entrepreneurs locaux. Dans les lieux de débarquement ou les ports touristiques, en effet, en vertu de la loi de Burlando, les administrations municipales pourraient attribuer en bloc toutes les concessions en vigueur à une seule entité, créant ainsi des monopoles de fait qui garantiraient au nouveau propriétaire de toutes les licences une position dominante inacceptable. position ». La présidente de l’Unimpresa, Giovanna Ferrara, exprime son inquiétude. «Tout cela présente un risque réel de spéculation, qui nuirait aux principes visant à encourager une plus grande concurrence entre les entreprises. Une concurrence conçue, par nature, pour garantir la compétitivité, de meilleurs prix et des services plus efficaces aux utilisateurs finaux, et qui finirait par être contournée ».
Le cas de la ville de Talamone
«Nous avons lu attentivement, avec étonnement et aussi avec inquiétude, ce qui se passe dans la Commune d’Orbetello : l’administration de la collectivité locale de la province de Grosseto a en effet approuvé, le 15 août, le projet de transformation en port touristique du Le débarcadère qui existe aujourd’hui dans la ville de Talamone. Pour l’instant, il n’y a qu’une seule entité privée en course qui, à partir de janvier, pourrait se voir attribuer toutes les 18 concessions actuelles, jusqu’ici réparties entre petites entreprises privées et clubs de sport amateur », illustre le président de l’Unimpresa. « Une situation qui non seulement nuirait aux opérateurs locaux, en supprimant et en provoquant leur disparition, des activités appréciées des vacanciers et des habitants, qui ont une histoire de plus de dix décennies ; mais qui, en outre, pénaliserait également les activités de voile gérées par des associations appartenant à des fédérations sportives nationales, au détriment du sport, de la santé et de la jeunesse ».
