La météo capricieuse à Zandvoort continue : après un vendredi du Grand Prix des Pays-Bas 2024 marqué par des grains parfois violents, la dernière séance d’entraînement s’est déroulée samedi en fin de matinée sur une piste mouillée. Cependant, il n’y a pas eu beaucoup d’entraînement en raison d’un grave accident impliquant le pilote Williams Logan Sargeant.
La séance, qui a été complètement pluvieuse au moins au début, ne durait que 15 minutes lorsqu’elle a dû être interrompue une deuxième fois. Et cette fois, Zandvoort a brièvement retenu son souffle ! Sargeant a roulé sur deux roues sur l’herbe mouillée à la sortie du virage en épingle à cheveux raide, a glissé et a heurté violemment la barrière.
La McLaren derrière a pu freiner à temps et prendre des mesures d’évitement, mais la piste à ce moment-là ressemblait à un champ de bataille, couvert d’épaves. Après quelques secondes, la voiture a commencé à brûler et Sargeant était toujours dans la voiture. Puis le message radio de soulagement : « Je vais bien. »
Sargeant a réussi à se libérer du cockpit et n’a pas été blessé, du moins à première vue. Finalement, il s’est reproché le départ : « C’était une grave erreur de conduite. Quand on arrive dans le pré, il ne faut pas garder le pied sur l’accélérateur », analyse Mathias Lauda, expert de « ServusTV ».
La Williams ayant alors cassé les garde-corps, la troisième séance d’essais libres a dû être interrompue pendant 44 minutes. Les fans néerlandais n’ont pas laissé cela ni le mauvais temps décourager leur moral et ont simplement organisé une fête animée avec de la musique DJ pour passer le temps d’attente.
Du point de vue allemand, cela reste pareil : Zandvoort n’est pas le week-end de Nico Hülkenberg. Après la chute de vendredi, il a également eu un accident lors de la troisième séance d’essais libres. Le pilote Haas a simplement glissé tout droit lors du freinage au virage 11 – et a cassé son aileron avant sur les piles de pneus.
« Exactement comme hier : j’appuie sur les freins et les roues se bloquent immédiatement », a-t-il rapporté sur la radio des stands. Au moins, Hülkenberg est revenu aux stands par ses propres moyens cette fois-ci, et en raison de la longue pause, il n’a pas perdu de temps de piste significatif par rapport aux autres pilotes.
Cependant, le voyage de retour l’a attiré l’attention de la direction de course en raison d’une « conduite dans des conditions dangereuses ». Une question qui ne sera traitée par les commissaires de course qu’après la fin de la séance et qui pourrait potentiellement valoir une amende à Hülkenberg ou à l’équipe Haas.
Lorsque l’entraînement a finalement repris après l’accident du Sargeant, il ne restait plus que deux minutes au compteur. Cela a suffi à des pilotes comme Hülkenberg pour effectuer une autre étape d’installation. Mais le résultat de la séance n’est bien entendu pas représentatif.
Une autre « mini-course » s’est déroulée sur la piste, pour le plus grand plaisir des supporters présents dans les tribunes, et un ou deux pilotes ont pu améliorer leur temps. Au final, Pierre Gasly (Alpine) a pris la première place, avec un meilleur temps de 1:20.311 minutes – suivi de Kevin Magnussen (Haas), Valtteri Bottas (Sauber), Lando Norris (McLaren) et Fernando Alonso (Aston Martin). .