Comme l’année précédente, l’écurie Aston Martin de Formule 1 a pris du retard malgré de nombreuses évolutions au cours de la saison. Après que Fernando Alonso ait réussi à battre un ou deux pilotes de haut niveau au moins en qualifications au début de la saison 2024, l’AMR24 n’a plus le rythme nécessaire pour le faire.
« Nous ne nous battons pas avec les quatre meilleures équipes », déclarait l’Espagnol avant le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort.
« Nous nous battons pour la neuvième et la dixième place à chaque course », a poursuivi Alonso. « Les quatre meilleures équipes ont entre 30 et 45 secondes d’avance sur nous à chaque course. Pour entrer dans le top huit, nous avons besoin qu’une des voitures devant nous abandonne. »
Mais cela n’a pas toujours été le cas, comme le montrent les données de notre partenaire technologique PACETEQ. Lors des cinq premières courses de la saison précédente, Aston Martin était en moyenne à 0,48 seconde par tour de Red Bull en course. Lors des cinq premiers Grands Prix de la saison 2024, il était déjà de 0,87, et depuis le Grand Prix d’Autriche, il manque en moyenne 1,09 seconde par tour depuis le sommet.
Formule 1 : Aston Martin au milieu de terrain
« Je pense qu’il y a des idées et des preuves de ce que nous avons bien fait », a déclaré Alonso. « Des choses que nous n’avons peut-être pas comprises tout de suite. Mais je suis convaincu que nous avons le talent dans l’équipe, nous avons la motivation, nous avons la nouvelle usine maintenant, nous avons aussi de nouvelles personnes qui arrivent. Malheureusement, vous ne pouvez pas faire de Formule Je ne changerai pas tout du jour au lendemain, mais nous n’arrêterons pas de travailler tant que nous n’aurons pas atteint une position compétitive. »
Aston Martin sera donc probablement dans une bataille serrée au milieu de terrain pour au moins le reste de la saison. Grâce à un début de saison raisonnablement bon, ils occupent une cinquième place relativement solide au championnat des constructeurs avec 73 points, mais comme les quatre meilleures équipes occupent généralement entre elles les huit premières places, il ne devrait pas y en avoir trop. plus de points ajoutés lors des dix dernières courses.
« Ce n’est pas si simple de décrocher soi-même les neuvième et dixième places », déclare Alonso. « Je pense que marquer des points et être en Q3 sera l’objectif chaque week-end. Mais en arrière-plan, nous avons beaucoup de sujets de test, beaucoup d’idées dans la voiture que nous voulons tester en préparation pour la voiture de l’année prochaine. »
« Ce sera donc ma plus grande motivation ou mon plus grand espoir pour les dix courses restantes, que nous comprenions beaucoup de points d’interrogation que nous avons et terminons la saison avec une vision claire. Peu importe si nous terminons dans les points. ou pas, mais nous devons nous assurer de commencer l’année prochaine sur la bonne voie. »
Alonso à propos de Newey : « Je me sens honoré »
À l’avenir, la légende de l’aérodynamique Adrian Newey pourrait éventuellement apporter une ligne claire au design des prochaines Aston Martin. Le gourou du design a été fortement lié à un déménagement à Silverstone suite à son départ annoncé précédemment de Red Bull Racing.
Mais pour Fernando Alonso, ce n’est pas encore un problème, car le nom de Newey a déjà été cité par toutes sortes d’équipes sans qu’il y ait jamais eu d’annonce officielle : « Comme à Monaco, quand je me suis réveillé et à 12 heures » A 13 heures, la conférence de presse avec Ferrari devrait avoir lieu. Je veux dire, il y a beaucoup de rumeurs. «
« Nous avons tellement de choses et de problèmes à résoudre et de performances à monter dans la voiture que nous ne pouvons pas être distraits chaque week-end par la direction que prend tout le monde. Pour moi, c’est un privilège qu’Aston Martin et Adrian Newey soient en contact l’un avec l’autre. » Je suis honoré de faire partie d’Aston Martin. Si cela arrive un jour, je serai heureux, mais je ne peux pas rêver ou penser à des choses qui ne sont pas présentes. »