Depuis le Grand Prix de Miami, Red Bull a perdu sa suprématie en Formule 1. Le journaliste de longue date de F1, Peter Windsor, a maintenant exprimé la théorie selon laquelle cela pourrait avoir quelque chose à voir avec les modifications nécessaires apportées au système de freinage de la RB20. Cependant, un mécanicien responsable de l’équipe a relégué cette théorie au rang des fables.
Peter Windsor est un visage bien connu dans la voie des stands de Formule 1 depuis des années et est également l’un des journalistes de premier plan avec la plus grande portée, avec plus de 200 000 abonnés sur les réseaux sociaux et sur la plateforme vidéo YouTube.
Une théorie que Windsor a diffusée jeudi sur Twitter/X a reçu beaucoup d’attention. Là, il a exprimé ses soupçons que les problèmes de Verstappen avec la RB20 pourraient être liés à un système de freinage converti pour le Grand Prix de Miami. Une course qui, rétrospectivement, marque le début de la fin de la grande domination de Red Bull.
« C’est des conneries… sans surprise »
Cependant, le mécanicien de Verstappen, Calum Nicholas, a immédiatement réfuté la théorie de Windsor et a répondu au message du journaliste avec des mots clairs. « Ouais, c’est des conneries… sans surprise. » Lorsqu’un utilisateur lui a demandé pourquoi il en était si sûr, Nicholas a répondu calmement : « J’ai construit la voiture pour les 14 dernières courses, il l’a fait. [Windsor] pas. »
En fin de compte, il a ressenti le besoin de s’exprimer sur le sujet, « parce que les gens devraient vraiment commencer à montrer aux autres équipes l’appréciation qu’elles méritent pour leur travail et leurs efforts de rattrapage. Tout ne doit pas toujours être une grande théorie du complot ». , Nicholas a écrit que la principale raison de la perte de domination de Red Bull n’est pas sa propre faiblesse, mais simplement la nouvelle qualité de ses concurrents.