La campagne électorale républicaine propose de supprimer les incitations pour les véhicules à batterie et d’augmenter les taxes, mais elle bénéficie du soutien du PDG de Tesla.
« Je vous ai rendu un peu à gauche, vous savez. C’est pourquoi c’est un honneur d’avoir votre soutien », a-t-il déclaré. Donald Trump à Elon Musk lors de la diffusion en direct sur Spaces, plateforme appartenant à X, dans la soirée italienne du lundi 12 août. Plus de deux heures de conversation, c’est Musk lui-même qui n’a pas voulu la définir comme une interview, sur les sujets politiques les plus variés, de l’immigration au changement climatique. Après l’attaque du 15 juillet, le PDG et principal actionnaire de Tesla a annoncé son soutien financier à la campagne électorale du Républicain. Une décision inattendue, justement en raison d’idées politiques apparemment très éloignées du métier d’une entreprise comme Tesla, à savoir la production de voitures électriques. En fait, une partie du programme électoral de Trump favorise extraction de pétrole sur le territoire fédéral. Il a expliqué sur Spaces qu’il aimerait accorder des permis pour forer dans certaines zones d’un parc national en Alaska car, selon lui, les combustibles fossiles restent actuellement un investissement nécessaire pour réduire les coûts énergétiques pour les citoyens. Alors que pour Musk, un mode de vie durable est « quelque chose vers lequel nous devons évoluer. Rapidement ». Utiliser l’énergie solaire, par exemple, pour recharger les batteries des voitures.
conflits d’intérêts
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En revanche, sur l’avenir de l’électrique, Trump a toujours été clair. « Terminer l’envoi EV« , répète-t-il comme un mantra depuis le début de la campagne, mettre fin à l’obligation de conduire un véhicule électrique. Il fait référence à laLoi sur la réduction de l’inflation de 2022, créé par l’administration Biden, qui a instauré un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 7 500 dollars, soit environ 6 900 euros, pour l’achat de voitures et de véhicules utilitaires 100 % alimentés par batterie, ainsi que la mise à disposition de 3 milliards de dollars (3,2 milliards d’euros ) sur cinq ans pour électrifier l’ensemble du parc de véhicules de l’US Postal. Ces mesures ont contribué à la croissance constante du marché des batteries, y compris des hybrides rechargeables, au cours de la dernière année et demie. Même s’il a qualifié les voitures Tesla de « produit incroyable » lundi soir, Trump s’oppose à la possibilité d’une transition complète vers l’électrique. Il voudrait éliminer le crédit d’impôt actuel et encourager l’achat de voitures à essence, dont il favorise, entre autres, l’extraction.
devoirs et incitations
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Musk, quant à lui, ne semble pas préoccupé par l’impact des politiques de Tycoon. Pour bénéficier au maximum des aides gouvernementales deLoi sur la réduction de l’inflationselon lui, ce serait de la concurrence. « Supprimez les subventions. Cela aidera Tesla. Et puis supprimez-les de toutes les industries », a-t-il écrit sur X, en réponse à un utilisateur qui critiquait sa décision de soutenir un candidat qui irait à l’encontre des intérêts de son entreprise. Ce n’est pas la première fois qu’il se déclare contre les interventions gouvernementales sur le marché. Concernant les droits de douane sur les voitures chinoises, qu’il avait initialement soutenus, il a déclaré que « les choses qui entravent le libre-échange ou faussent le marché ne sont pas bonnes ». Trump, célèbre partisan du protectionnisme, a déjà proposé de les augmenter, ainsi que les droits de douane sur les voitures de Mexiqueoù Musk aimerait ouvrir une usine si les conditions le permettent. « Il faudra voir comment les choses se passeront après les élections », a-t-il expliqué à Bloomberg. Dans le cas de tarifs douaniers de 200 %, il s’agirait d’un programme à revoir, potentiellement en même temps que d’autres objectifs de Tesla.
taxi et conduite autonome
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« Nous sommes une entreprise d’IA et de robotique », a déclaré Musk aux journalistes en avril. Il est donc possible qu’il ait une transformation en tête. Depuis des mois, on parle de l’avenir des taxis autonomes dont le lancement, alors reporté, était prévu le 8 août. Pendant ce temps, les ventes de voitures Tesla sont a chuté de 4,8% au deuxième trimestre 2024. Le restylage tant attendu du Model Y a été reporté à 2025, tandis que le modèle Cybertruck à bas prix a été annulé. La plupart des fabricants proposent désormais des modèles électrique ou des hybrides rechargeables à des prix plus accessiblesavec des marques telles que Pard qui ont déjà dépassé Tesla sur le marché chinois et sont en passe de le faire également en Europe et aux États-Unis, malgré les tarifs douaniers. C’est un scénario très différent de celui dans lequel les premiers ont été vendus Modèle Sdont beaucoup, selon le New York Timesaux écologistes de gauche, parmi les premiers partisans de la marque, qui pourraient avoir des objections aux derniers choix de Musk. En 2017, il a refusé de participer à une table ronde organisée par la Maison Blanche après le retrait de Trump des accords. Cop21 à Paris. Il investit désormais dans sa campagne électorale et qualifie son point de vue sur le changement climatique de « modéré ». Les temps changent.
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