Par Pia Fredebeul
BZ a récemment fait état d’un quartier de Lichtenberg où le district a refusé d’installer des dos d’âne – parce que les voitures seraient alors trop bruyantes. Aujourd’hui, le drame se répète à Reinickendorf : là aussi, le quartier refuse de fixer des limitations de vitesse. Et cela même si les résidents paieraient eux-mêmes !
« Depuis que la rue a été reconstruite ici il y a quatre ans, les voitures roulent ici et le quartier n’a rien fait ! », déclare Helmut Heilscher (88 ans), qui vit à Bürgersruh à Reinickendorf depuis plus de 40 ans. « Même si vous n’accélérez pas, vous descendrez rapidement la pente à 40 ou 50 km/h. »
La rue, signalée comme zone à circulation limitée, descend et se termine par une impasse. En fait, les enfants devraient pouvoir jouer et courir dans la rue sans souci. Néanmoins, selon les habitants, les conducteurs roulent régulièrement à toute allure dans la rue – malgré la vitesse maximale de 7 km/h !
C’est pourquoi les habitants réclament des dos d’âne dans leur rue auprès de la mairie de Reinickendorf. Les habitants seraient même prêts à financer cela eux-mêmes ! « Nous avons déjà demandé qui participerait, il nous fallait juste l’approbation du district », explique Sascha Nitt (49 ans), qui vit également avec sa famille à Bürgersruh.
Mais la commune refuse. La raison : d’éventuelles missions de sauvetage ! « Après notre enquête, le district a déclaré que les ralentisseurs gêneraient les opérations de sauvetage si jamais cela devait arriver », a déclaré Helmut Heilscher.
Mesure radar dans la rue de Reinickendorf
Sous la pression des habitants, la police a au moins procédé à une mesure radar dans la rue. Mais ce qui en est ressorti exactement reste encore un secret à ce jour ! « En mars, ils ont mesuré les vitesses ici pendant une heure ou deux, mais jusqu’à présent, personne ne nous a donné d’informations à ce sujet », explique Helmut Heilscher.
En réponse à la demande de BZ, le bureau du district de Reinickendorf a confirmé qu’il était conscient des préoccupations des habitants ainsi que de l’offre de financer eux-mêmes les limitations de vitesse. « Cela n’est bien sûr pas possible selon les principes de passation des marchés publics de l’administration publique », a déclaré une porte-parole du bureau de district.
Le quartier s’appuie également sur une évaluation du Système d’Information sur la Recherche Mobilité et Transport. Il précise : « Les seuils présentent des inconvénients majeurs et leur installation n’est plus recommandée comme mesure pour calmer la circulation. Les raisons en sont notamment l’augmentation de la pollution sonore, des gaz d’échappement et la gêne pour les services d’urgence. »
Pour les habitants, le rejet du quartier est totalement incompréhensible : « Ici, nous avons beaucoup d’enfants dans la rue et ils passent facilement inaperçus », explique Helmut Heilscher. « J’ai très peur que quelque chose doive se produire avant que quelqu’un du district n’agisse enfin. »