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Les actions d’Ola Electric ont bondi lors de ses débuts sur le marché boursier indien, les investisseurs ayant acheté la première offre du pays d’un constructeur de véhicules entièrement alimentés par batterie, même après une semaine mondiale volatile pour les actions.
Le fabricant de scooters électriques, soutenu par le japonais SoftBank et le fonds d’investissement singapourien Temasek, a mis en bourse pour 655 millions de dollars de nouvelles actions et vendu environ 77 millions de dollars d’actions existantes, dans le cadre de la plus importante introduction en bourse de l’Inde depuis le début de l’année. Cette opération intervient dans un contexte de turbulences sur les marchés mondiaux suite aux craintes d’une récession aux États-Unis et d’une hausse des taux d’intérêt au Japon.
Ola Electric a progressé de 20% vendredi à Mumbai. Les investissements de base de Nomura, Franklin Templeton, Fidelity et des principaux fonds communs de placement indiens ont attiré des offres 4,3 fois supérieures au nombre d’actions proposées, ce qui est inférieur aux récentes offres indiennes, selon les données de la Bourse nationale.
Avant son introduction en bourse, Ola Electric avait réduit sa valorisation d’un quart à environ 4 milliards de dollars, alors qu’elle cherchait à attirer les investisseurs, dont beaucoup se sont détournés des start-ups indiennes non rentables.
« Les véhicules électriques sont un sujet qui fait beaucoup parler depuis longtemps », a déclaré Varun Baxi, analyste chez Nirmal Bang, un courtier en valeurs mobilières. « Le carnet de commandes est impressionnant. »
Lors d’une cérémonie de cotation à la Bourse nationale de Mumbai, le cofondateur et président d’Ola Electric, Bhavish Aggarwal, a déclaré que la société avait « construit une nouvelle industrie en Inde et mené la révolution des véhicules électriques ».
« Nous avons été mis à l’écart dès le premier jour », a-t-il ajouté. « Nous avons combattu les sceptiques et les incrédules pour construire quelque chose dont nous pouvons tous être fiers… Notre destination est encore loin. »
L’introduction en bourse d’Ola Electric s’inscrit dans une année record pour les introductions en bourse en Inde, les investisseurs locaux se tournant vers les actions comme jamais auparavant. La branche locale de Hyundai Motors, ainsi que l’application de vente à emporter et d’épicerie Swiggy, devraient lever collectivement plus de 4 milliards de dollars lors de leurs introductions en bourse.
L’introduction en bourse marque également une nouvelle étape pour une entreprise qui n’a commencé à livrer ses premiers scooters électriques qu’en 2021, se développant de manière agressive pour devenir le leader du marché en Inde, avec une part de plus d’un tiers de toutes les ventes de scooters électriques.
Le gouvernement indien fait pression pour une adoption plus large des véhicules électriques dans un pays où seulement 5 % des deux-roues sont électriques. New Delhi a accordé des incitations à des entreprises, dont Ola Electric, pour augmenter leur production, mais les ventes de véhicules à batterie ont chuté ces derniers mois en raison de la réduction de certaines subventions gouvernementales.
« Ils gagnent des parts de marché », a déclaré Ravi Gupta, analyste automobile chez InCred Capital à Mumbai, à propos d’Ola Electric. Mais « la dynamique du secteur reste sous pression ».
L’image offensive d’Aggarwal et sa volonté de développer l’industrie naissante des véhicules électriques en Inde ont suscité des comparaisons avec Elon Musk. Il a rejeté les critiques sur la culture de travail intensive de son entreprise, qui a été attribuée à un taux d’attrition annuel de près de 50 %.
« Je ne suis pas ici pour me faire des amis », a-t-il récemment déclaré au Financial Times. « Les gens doivent venir avec du feu dans le ventre. »
Ola Electric prévoit d’utiliser les fonds de l’introduction en bourse pour investir dans une usine de batteries dans le sud de l’Inde, rembourser ses dettes et financer la recherche et le développement.
Certains analystes sont sceptiques quant aux perspectives de l’entreprise compte tenu de ses pertes continues, qui se sont creusées de 8 % au cours du dernier exercice pour atteindre 15,8 milliards de roupies (188 millions de dollars), même après une augmentation de 90 % des revenus.
La semaine dernière, Mihir Manek d’Aditya Birla Capital a recommandé d’éviter l’émission d’Ola Electric, la qualifiant de « chère à tous égards » avec une valorisation « riche » de 6,5 fois les ventes annuelles, « laissant peu de place aux investisseurs ».
Manek a ajouté : « C’est encore une entreprise très jeune dans un secteur aussi vaste et à forte intensité de capital. »