Par Simon Schulz
Dimanche, « Le monde de l’automobile » arrive à Berlin sur la place centrale du festival. Les Berlinois pourront alors s’émerveiller devant des cascades rapides avec des camions, des voitures BMW et des camions monstres. Simon Schulz, employé de BZ, a été le premier journaliste en Allemagne à tester le comportement d’une des caisses géantes sur le parking de l’A10 Center Wildau.
Avec beaucoup d’avance : un de mes rêves d’enfant se réalise ici. Parce que j’aime les voitures. Et les gros surtout. Vous n’avez pas besoin d’un permis de conduire pour conduire un camion monstre, m’explique le cascadeur Jeffrey Korth (43 ans) avant le voyage.
Quelqu’un aurait-il pu me dire cela quand j’étais enfant ?
Pour Schulz, son rêve d’enfant devient réalité Photo : David Heerde
Korth est au volant de camions monstres depuis 30 ans et réalise des cascades dans « The World of Motorshow ».
Contrairement à mon ancienne Corsa, l’un des blocs métalliques développe une puissance incroyable de 900 ch. Parcourt 90 kilomètres par heure ! Il pèse six tonnes (le poids de six voitures). Un véritable colosse doté de huit amortisseurs. 3,60 mètres de large et cinq mètres de long. Cela fait impression !
Simon Schulz et le cascadeur Jeffrey Korth dans le véhicule de 900 ch Photo : David Heerde
Le camion de trois mètres de haut n’a pas de portes. Au lieu de cela, vous devez monter dans la cabine du conducteur par-dessus les amortisseurs. La cabine : un mélange de voiture de course et de tracteur. Siège de voiture de course, à côté se trouvent le levier de vitesses et la batterie. Il y a une surface de marche pour le pied gauche sous le volant. Automatique! De plus, pédale de frein et d’accélérateur. Il y a deux boutons sur une plaque métallique à côté du volant.
Allumage et démarrage. Appliquez un peu de gaz sur la pédale métallique. Hum, hum, hum. Le bruit est assourdissant. Un monster truck n’a pas de silencieux. Lors de l’exécution de figures, les cascadeurs ne peuvent pas regarder le compteur de vitesse et doivent conduire en fonction de la vitesse. J’appuie sur l’accélérateur… bruuuuuum. Le monstre commence lentement à bouger.
Il n’y a pas de miroirs, d’indicateurs ou de fenêtres. Le vent souffle dans mes cheveux. J’accélère davantage. 100 mètres sont parcourus. On tourne. Levier de vitesses basculé. La visibilité est nulle. Je tourne le volant. Sauvegardez soigneusement. Le copilote Korth est mon rétroviseur. Derrière nous, il y a des badauds qui filment. Je dois freiner. Je me suis retourné et je suis revenu encore et encore. Cette fois avec plus de gaz. Le camion s’écrase sur l’asphalte. Liberté!
En août, il y a le show des monster trucks au parc des expositions central. Photo : David Heerde
Au bout de cinq minutes, le trajet est terminé. Les voitures garées en bordure sont restées intactes pendant notre balade. Je suis content. Que dit l’expert de mon voyage inaugural ? « C’était bon. C’est bien d’y aller doucement. Vous ne pouvez pas aller à plein régime tout de suite », explique Korth.
À pleine puissance, le moteur brûle 15 litres d’essence en dix minutes. Les pneus de 1,75 mètre de haut sont changés avec un chariot élévateur. À Korth, cela prend 30 minutes.
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