NonMême vous n’y parvenez pas, mon cher vieux navigateur, à qui j’obéis aveuglément et avec confiance, en signalant les files d’attente et les problèmes aux autres utilisateurs, même si j’ai eu du mal à abandonner les anciennes cartes parce que je n’avais pas une vue d’ensemble. Mais maintenant, même toi ne peux plus m’aider. Partir en week-end est une tombola.
Voyages et émotions : pourquoi avons-nous des sentiments mitigés ?
Je vérifie toujours avec vous les prévisions de trafic et les heures de pointe, mais il n’y a pas de point de départ plus intelligent qui compte. Si vous partez après le bureau, vous êtes coincé entre ceux qui rentrent chez eux et ceux qui fuient vers la mer. Si vous partez quand tout le monde mange, dans la voiture avec le sandwich entre les dents, on ferme l’autoroute sous vos yeux (« De 22h à 6h autoroute fermée pour travaux ») et vous vous retrouvez dévié sur des chemins tortueux et sombres que vous avez le sentiment vous ramène au point de départ.
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Et dire que j’ai adoré nos rues : notre père, ingénieur, nous a raconté l’entreprise épique de l’Autostrada del Sole (un nom invitant pour nous, gens des brumes), inauguré en 1964, huit ans de travaux pour les 800 kilomètres de l’épine dorsale du pays. La plus belle autoroute du monde, comme l’appelaient les étrangers, avec les viaducs alors exposés au MoMA de New York, chaque courbe représentant un paysage différent. Véritable miracle collectif de l’ingénierie nationale, le parcours divisé en centaines de petits lots pour impliquer chaque entreprise, chaque pont son architecte, tous fiers d’y contribuer. Même les chantiers ont été fermés dans le strict respect des coûts prévus et quelques mois à l’avance.
Danda Santini, directrice d’iO Donna
Routes cabossées et voitures XXL
Et maintenant? Nos rues ont-elles simplement vieilli, comme nous ? Voies trop étroites pour des voitures de plus en plus larges (Sommes-nous tous devenus très grands ? Portons-nous trop de sacs ou est-ce juste la tendance ?). Vous savez bien que les accidents ont diminué, que quelque chose s’est amélioré, tout le monde porte la ceinture de sécurité, (presque) tout le monde respecte les limites. Mais que de soucis : le pelage rapiécé, les signes décolorés, les traits blancs qui jaunissent soudain, des rétrécissements de la chaussée à toute heure, les petits feux de signalisation cabossés par trop de dérapages et quand il fait nuit, les embouteillages soudains, avec les camions s’emparant de la route et du parcours en zigzag, deviennent un jeu vidéo dangereux.
Illustration Cinzia Zenocchini, cinziazenocchini.com
La signalétique surabondante, les panneaux superposés, le triangle rouge omniprésent avec le petit homme au dos cassé qui pellette des rochers, mais très peu de vrais hommes, et quand les travaux seront-ils terminés ? Et puis les inquiétantes « Files d’attente possibles », agrémentées de triangle et de point d’exclamation, comme de sombres présages ; les messages pixellisés, toujours énigmatiques, « Pour trafic intense sur l’itinéraire », le sujet implicite étant « file d’attente », sans indications, sans solutions alternatives ; l’effrayant « Véhicule arrêté au kilomètre 101 » ou « Obstacle signalé au km 93 », et vous vous demandez comment ?mais surtout : pourquoi ne pas l’enlever immédiatement, quel qu’il soit, un sanglier, une soucoupe volante, une épave.
Puis, à l’approche du kilomètre à risque, en ralentissant et en s’attendant au pire, surprise !, il ne reste plus rien. D’ailleurs, le navigateur ne le signalait plus, grâce aux interventions d’utilisateurs assidus, prêts à mettre à jour avec « toujours là » ou « plus là ». Plein de bonne volonté mais tristement conscient que nos soucis ne suffiront pas à assurer des voyages sans surprises.
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