Le projet de loi sur la concurrence revient au Palazzo Chigi. C’est le premier point à l’ordre du jour du Conseil des ministres d’aujourd’hui. La nécessaire « réflexion » sur certains points, à commencer par la réforme des autoroutes et des péages, qui avait empêché l’approbation du texte lundi, serait en voie d’achèvement. Le Vice-Premier Ministre et Ministre des Transports, Matteo Salvini, l’a-t-il annoncé sur l’Antenne TV Triveneto 3. L’objectif reste le même : des tarifs plus homogènes sur le territoire national et des interventions d’entretien et de modernisation garanties, sans sanction pour les automobilistes au péage, éventuellement en répartissant les coûts d’entretien sur plusieurs années extraordinaires. . « Nous travaillons – a déclaré Salvini – pour limiter l’augmentation des péages, notamment sur certaines routes ».
Le risque de litiges avec Bruxelles
La question est de savoir comment y parvenir sans déclencher de nouveaux conflits avec Bruxelles. Justement la demande des techniciens du Ministre des Affaires Européennes, Raffaele Fitto, lors du pré-conseil de lundi, pour approfondir ces aspects avec l’UE avait bloqué le chemin du projet de loi, non sans controverse. En fait, des résistances semblent être apparues de la part de la Commission européenne à l’idée de créer un tarif autoroutier unique et un fonds public où les péages seraient collectés puis répartis. Un mécanisme qui aurait pu peser sur les finances publiques.
Le tableau comparatif demandé par les concessionnaires
Tout en étudiant les solutions possibles, Salvini a également reçu des représentants des concessionnaires d’autoroutes au ministère. Dans une lettre – attendue par le Messaggero – leur association, Aiscat, se plaint de circonstances « exceptionnelles », avec l’augmentation des coûts de gestion due au renforcement de la sécurité après l’effondrement du pont Morandi et au gel des péages, qui auraient augmenté en moyenne de 0,85% par an au cours des trois dernières années, beaucoup moins d’inflation. Les entreprises ont demandé une table de discussion et ont proposé des solutions à partir d’une prolongation technique de la durée des concessions.
Loi relative à la concurrence entre les objectifs de la septième tranche du Pnrr
Le temps presse pour le projet de loi, car la loi annuelle sur la concurrence fait partie des 69 objectifs à atteindre d’ici la fin de l’année pour obtenir la septième tranche du Pnrr, qui s’élève à plus de 18 milliards d’euros. Et la loi, selon le projet, doit prévoir des mesures sur les autoroutes, avec notamment l’arrêt des renouvellements automatiques des concessions.
Les autres contenus de la disposition
D’autres aspects clés de la disposition sont la portabilité des données de la boîte noire des voitures à des fins d’assurance, la réglementation des tables extérieures dans les bars et restaurants et les modifications du régime de sanctions pour les locations avec chauffeur (NCC) avec plus de proportionnalité. Il existe également des obligations de transparence pour les producteurs afin d’éviter la démarque inconnue, c’est-à-dire la réduction de la quantité de produits emballés au même prix.