L’acheteur est l’American One Equity Partner. Les conditions financières sont inconnues. Les syndicats : « Le gouvernement devrait intervenir. L’erreur de Stellantis »
Stellantis vend la majorité de Comau à un fonds d’investissement international. Le repreneur est la société américaine One Equity Partners, fondée en 2001, dont les actifs sont évalués à plus de 10 milliards de dollars. C’est ce qu’explique une note du groupe automobile qui annonce avoir « signé un accord contraignant pour réaliser un investissement majoritaire dans Comau SpA (« Comau »), une entreprise technologique mondiale spécialisée dans l’automatisation industrielle et la robotique avancée ». « L’opération – poursuit la note – fait partie de l’accord stratégique stipulé lors de la fusion entre l’ex-FCA et le Groupe Psa en janvier 2021 dont est née Stellantis NV. Les conditions financières de l’opération privée n’ont pas été divulguées ».
postes confirmés
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« Au cours des 50 dernières années, Comau est devenue un leader dans le domaine des solutions d’automatisation – a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis -. Cette opération vise à aider Comau à atteindre son autonomie et à renforcer encore son succès au profit de toutes ses parties prenantes, en particulier ses collaborateurs et ses clients. Cela offre également à Stellantis la possibilité de se concentrer sur ses activités principales en Europe. Le président exécutif Alessandro Nasi et le PDG Pietro Gorlier conserveraient leurs fonctions respectives, tout comme le reste de la direction. La transaction devrait être finalisée d’ici la fin de 2024 et est soumise aux approbations réglementaires en plus des conditions de clôture habituelles.
près de 3 800 salariés
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L’avis des syndicats sur l’opération est négatif. « C’est une entreprise qui compte 700 employés en Italie, trois mille dans le monde et il est extrêmement inquiétant qu’en pleine révolution technologique, Stellantis se sépare d’une entreprise de ce type », déclare le secrétaire général de l’Uil Pierpalo Bombardieri. « Nous demandons l’intervention du gouvernement », insistent Rocco Palombella et Gianluca Ficco, secrétaire général de l’Uilm et directeur automobile de l’Uilm. Ferdinando Iuliano, secrétaire national de la Fim Cisl, rappelant que le seul spin-off acceptable était celui basé sur le modèle Ferrari avec Stellantis majoritaire, annonce que « nous insisterons auprès du gouvernement italien pour qu’il active le Golden Power afin de obtenir tous les industriels et emplois de ces entreprises importantes ». « Stellantis – ajoute Samuele Lodi, secrétaire national de Fiom-Cgil – se prive d’une entreprise à haut contenu technologique et innovant qui compte 3.800 travailleurs ; 50,1% des participations seront vendus à One Equity Partners et donc la majorité passe à un investissement fonds et non à une entité industrielle ».
Gazzetta du Sport
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