Qui fait quoi reste à déterminer
La division du travail, c’est-à-dire qui fera quoi, n’est pas encore établie. Dans le cadre du plus important programme aéronautique européen, l’Eurofighter, Leonardo a construit l’aile gauche à Turin Caselle. Aucune décision n’a encore été prise pour le Gcap. « Le rythme du programme est extraordinaire et s’articule autour d’un socle solide, un patrimoine industriel partagé avec chaque pays, sous le leadership de leurs gouvernements respectifs. Depuis la signature du traité en décembre 2023, le programme a suscité un fort engagement de la part de tous. Chacun apporte des qualités et des besoins différents mais complémentaires. En ce moment, nous travaillons à échanger des connaissances mutuelles et à atteindre des objectifs communs », a déclaré Maviglia.
A Londres ce sera la Tempête
En Grande-Bretagne, l’avion s’appellera Tempest, indique le communiqué des trois compagnies, confirmant ainsi le nom sous lequel le programme a été lancé il y a six ans. Herman Claesen, PDG de Future Combat Air Systems chez BAE Systems, a déclaré : « Au cours des 18 mois écoulés depuis le lancement du programme Global Combat Air, nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires industriels au Japon et en Italie, ainsi qu’avec les trois gouvernements, comprendre et aligner les exigences d’un chasseur de nouvelle génération. Le nouveau modèle, présenté au Salon aéronautique international de Farnborough, montre des avancées significatives dans la conception et la conception de ce futur chasseur. Nous continuerons à tester et à faire évoluer la conception à mesure que nous passons à la prochaine phase du programme.
Collaboration avec le Japon
Hitoshi Shiraishi, chercheur principal pour Gcap chez Mitsubishi Heavy Industries a déclaré : « Mhi considère le projet comme une opportunité précieuse d’approfondir les connaissances, puisque Gcap est un programme de développement conjoint entre le Japon, la Grande-Bretagne et l’Italie, nous espérons obtenir de meilleurs résultats et une connaissance plus approfondie. en combinant les différentes cultures, expériences et connaissances des trois industries impliquées ».
Des emplois attendus pour des dizaines de milliers de personnes
L’avion de combat, qui entrera en service en 2035, sera l’un des avions les plus avancés, interopérables, adaptables et connectés en service au monde, doté d’un système d’armes intelligent, d’un cockpit interactif logiciel, de capteurs intégrés et d’une nouvelle génération. radar, capable de fournir 10 000 fois plus de données que les systèmes actuels. Les trois sociétés affirment que « Gcap emploiera des dizaines de milliers de personnes qualifiées en Grande-Bretagne, au Japon et en Italie, développant les compétences industrielles et les technologies pour l’avenir ».
Successeur de l’Eurofighter
Le programme a été lancé par la Grande-Bretagne en juillet 2018, lors du salon aéronautique de Farnborough. L’Italie a d’abord rejoint le groupe, puis le Japon. L’objectif est de construire le successeur de l’Eurofighter Typhoon. La phase de développement du nouvel avion de combat devrait commencer en 2024. L’avion devrait entrer en service en 2035. Entre-temps, le gouvernement italien a demandé au Parlement l’autorisation d’acheter 24 Eurofighter supplémentaires.