Les performances impressionnantes de Tadej Pogacar sur le Tour de France ont relancé le débat sur le dopage dans le cyclisme. L’utilisation par Pogacar du monoxyde de carbone, un gaz toxique, a récemment fait l’objet d’une attention particulière. Les pilotes allemands du Tour de France ont maintenant exposé leur point de vue.
Lorsque Tadej Pogacar a gravi la montagne jusqu’à la station de ski Isola 2000 vendredi, le Slovène semblait une fois de plus inarrêtable.
Le dominateur du tour a pris près de quatre minutes d’avance sur le groupe d’échappée lors de la montée finale. Pour la quatrième fois cette année, la victoire du jour revient finalement à Pogacar. Ses plus proches rivaux au classement général ont encore perdu beaucoup de temps sur l’étape alpine.
Le fait que Pogacar ait battu ces dernières semaines un certain nombre de records de l’ère du dopage a suscité de nombreuses critiques. Celles-ci ont été confirmées lorsque le jeune homme de 25 ans a récemment admis qu’il avait utilisé le gaz monoxyde de carbone pour mesurer ses performances.
Le magazine Web « Escape Collective » a révélé que la méthode est utilisée par les équipes des Émirats arabes unis, de Visma et d’Israël-Premier Tech pour mesurer le succès des camps d’entraînement en altitude.
Selon des études, le monoxyde de carbone peut également entraîner une augmentation des performances, car davantage d’oxygène peut ensuite être transporté dans le sang. L’utilisation de type test n’est pas interdite par les réglementations de l’Agence mondiale antidopage.
Les collègues du Tour pensent que Pogacar est propre
Le collègue de Pogacar, Nils Politt, a désormais nié toutes les accusations contre lui et l’équipe auprès du « Sportschau ».
« La façon dont on dit dans les médias que nous conduisons avec des masques et respirons, ce n’est pas vrai. C’est un test pour voir comment le corps réagit à l’altitude », a précisé le trentenaire. « Je pense que quand on roule derrière un camion, on respire beaucoup plus (de monoxyde de carbone, ndlr). »
L’expérimenté Simon Geschke ne voit également rien de répréhensible dans la méthode. « Tout ce qui est dans les limites de ce qui est autorisé est épuisé. Ce n’est pas une méthode interdite, donc je ne vois pas pourquoi cela devrait diminuer quoi que ce soit », a souligné le chauffeur de Cofidis.
Pascal Ackermann et Nikias Arndt ont quant à eux exprimé leur scepticisme quant à l’effet d’amélioration des performances de la procédure.
Pour Georg Zimmermann, il n’y a aucune raison de douter que Pogacar soit de toute façon propre. « Je crois que NADA fait du bon travail. Quand je vois à quelle fréquence ils frappent à ma porte, je ne veux pas savoir à quelle fréquence ils frappent à la porte de Tadej. Je crois qu’il y a suffisamment de contrôles », a déclaré le Habitant d’Augsbourg.