Le pilote de Formule 1 Lando Norris a été à la hauteur de son rôle de favori après la dernière séance d’entraînement au Hungaroring et a décroché la pole position pour le Grand Prix de Hongrie. Le pilote McLaren a réalisé un meilleur temps de 1:15.227 minutes lors de son premier run en Q3 – et l’a conservé jusqu’à la fin car il a recommencé à pleuvoir abondamment immédiatement après.
Désormais, tout le monde était pressé de reprendre la piste pour son deuxième run. Oscar Piastri (McLaren) est d’abord passé de P3 à P2, à 0,022 seconde de Norris, puis Max Verstappen (Red Bull) a franchi la ligne d’arrivée avec un record personnel de 1:15,273 minutes.
À 2 min 13 s de la fin, la séance a été interrompue. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) s’envole au virage 5. Le pilote japonais était alors en neuvième position, il y avait encore de la pluie dans l’air et la direction de course allait rouvrir la piste pour un dernier tour.
La pluie n’est pas arrivée tout de suite, mais alors que tout le monde s’alignait pour une confrontation finale, Verstappen n’a pas pensé que cela valait la peine de repartir. De toute façon, les conditions ne permettaient évidemment pas d’autres améliorations.
Carlos Sainz (Ferrari) a terminé quatrième, à 0,469 seconde de Norris, mais devant Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Fernando Alonso et Lance Stroll (tous deux Aston Martin). Daniel Ricciardo et Tsunoda (tous deux Racing Bulls) complètent le top 10.
Nico Hülkenberg (Haas) a été éliminé à la onzième place de la Q2, juste avant le top 10, en raison d’un dernier secteur imparfait. Et Sergio Perez (16e/Red Bull) et George Russell (17e/Mercedes) même en Q1.
Comment s’est produit le crash de Perez au premier trimestre ?
Red Bull n’était pas vraiment occupé avec Perez lorsque l’accident s’est produit. Parce que Verstappen semblait parfois assez nerveux. Lorsque la pluie s’est intensifiée en Q1, il a déclaré par radio : « Je ne pense pas que nous puissions nous améliorer autant. » Son ingénieur de course Gianpiero Lambiase a alors voulu savoir : « De quoi t’inquiètes-tu, la température ou la pluie ? »
Verstappen a maintenant perdu son sang-froid et a hurlé dans la radio des stands : « La pluie, la pluie ! » Un ton dur qui n’a pas plu à Lambiase : « D’accord, calme-toi, Max ! Si la pluie t’inquiète, viens aux stands. Ce n’est pas un problème. Tu parlais juste de la température des pneus. »
Perez était en neuvième position lorsqu’il a dérapé à la sortie du virage 7 et a heurté les barrières au virage 8. Avant de s’engager dans le virage à gauche, le Mexicain a roulé loin vers la droite, où le temps était visiblement encore humide. Un très mauvais moment pour un crash, car c’est déjà considéré comme un décompte au sein de Red Bull en interne.
Comment s’est terminée la Q1 après le rouge de Perez ?
A 6h45 de la fin du premier trimestre, la séance a été interrompue. La Q1 a débuté sur une piste légèrement humide, avec de légères pluies occasionnelles. Pendant la phase rouge, la pluie a augmenté, donc tous ceux qui se trouvaient en dehors du top 15 à ce moment-là ont subi une forte pression.
Parmi eux figuraient également Nico Hülkenberg (Haas), qui était le premier en piste au début de la Q1 et a donc trouvé les conditions les plus difficiles pour réaliser son premier temps en Q1. Et Hülkenberg était doublement handicapé parce que la direction de course n’avait pas initialement libéré le DRS après l’accident de Perez.
Néanmoins, certains pilotes ont quand même réussi à s’améliorer. Ricciardo a même pris la première place sans DRS, avec un temps de 1:17.050 minutes. Perez s’en sort moins bien, glissant à la 16e place, à 0,035 seconde de Magnussen. Russell, Guanyu Zhou (Sauber), Esteban Ocon et Pierre Gasly (tous deux Alpine) ont également abandonné en Q1.
Comment Russell explique-t-il sa sortie anticipée ?
Russell aurait certainement eu le courage de faire un autre tour rapide, mais pas assez de carburant : « Pourquoi ne mettons-nous pas assez de carburant dans la voiture pour terminer la séance ? La traction s’améliore de plus en plus », a-t-il déclaré avec colère à la radio des stands. . Selon l’expert ORF Alexander Wurz, il s’agissait en fait d’une « erreur » de la part de l’équipe Mercedes.
« Il n’était pas en piste au moment où il était le plus rapide », regrette Bradley Lord, responsable de la communication de Mercedes, au micro de Sky. « Il a dû interrompre le tour à deux reprises. Ensuite, il n’y avait plus assez de carburant pour faire un autre tour. »
Pour Russell, c’était la première sortie en Q1 depuis le Grand Prix de Hongrie il y a un an. A cette époque, il était encore sixième de la course. C’est peu de consolation, car : « Je pense que nous avions la voiture pour prendre la pole aujourd’hui », soupire-t-il.
Pourquoi Hülkenberg a-t-il été expulsé au deuxième trimestre ?
La deuxième star de Mercedes a failli être touchée lors de la deuxième qualification. Hamilton a terminé à la dixième place, 0,010 seconde devant Hülkenberg. Hülkenberg était toujours devant Hamilton après 19 des 20 mini-secteurs, mais a littéralement raté son entrée en Q3 dans les derniers mètres.
Derrière Hülkenberg, Valtteri Bottas (Sauber) termine douzième. « Il n’y avait plus rien de possible », a déclaré le Finlandais. La 13e place est revenue à Alexander Albon, la 14e à Logan Sargeant (tous deux Williams) et la 15e à Kevin Magnussen (Haas). Cette fois, il était 0,231 seconde plus lent que Hülkenberg. Dans leur duel de qualification, le score est désormais de 9:3 pour Hülkenberg.
La bonne nouvelle pour les fans allemands de Formule 1 est la suivante : le Grand Prix de Hongrie sera retransmis en direct par RTL. La course démarre dimanche à partir de 15h00, les rapports préliminaires à partir de 14h00.