Par Burkhard Uhlenbroich et Peter Poensgen
Il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles concernant le « Germany Ticket » : La bonne : il y aura toujours un billet de train bon marché. Mauvaise nouvelle : selon les informations de BILD, le billet à 49 euros pourrait devenir entre 10 et 15 euros plus cher à partir de 2025. L’augmentation exacte des prix est encore en cours de négociation.
Contexte : Les Länder demandent plus d’argent au ministre fédéral des Transports Volker Wissing (54 ans, FDP) afin d’éviter une augmentation des prix. Le ministre bavarois des Transports Christian Bernreiter (60 ans, CSU) a déclaré à BILD : « Si le gouvernement fédéral veut toujours un billet bon marché pour l’Allemagne, il doit mettre sur la table 1,5 milliard d’euros supplémentaires. Il n’y a pas d’autre moyen. »
Pour une fois, la CSU et les Verts s’accordent sur le ticket à 49 euros. Oliver Krischer (54 ans, Verts), ministre des Transports de NRW et président de la Conférence des ministres des Transports, a déclaré à BILD : « Si le gouvernement fédéral est prêt à dépenser de l’argent supplémentaire, nous pourrions alors éventuellement maintenir les prix stables. L’objectif actuel pour l’année à venir est de rendre les augmentations de prix aussi modérées et faibles que possible.»
Le futur prix devrait être déterminé à l’automne après une conférence des ministres des transports. Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (54 ans) a déclaré à BILD : « Le ticket Allemagne doit rester. Les débats sur le financement public ne font que nuire, car ils perturbent les passagers.»
Le ministre bavarois des Transports, Bernreiter, rétorque : « Pour se rendre compte qu’il n’y a pas assez d’argent, il suffit de maîtriser les bases du calcul. »
En 2023, il a été légalement convenu que le gouvernement fédéral et celui des États prendraient chacun en charge la moitié du prix du billet. À cet effet, la Confédération mettra à la disposition des Länder 1,5 milliard d’euros chacun entre 2023 et 2025. Mais cela ne suffit pas pour maintenir le prix à 49 euros.
En outre, le ministre fédéral des Finances Christian Lindner (45 ans, FDP) a récemment déclaré clairement que le chemin de fer ne pourrait être modernisé que si le billet allemand devenait plus cher.